Récemment nous avons écrit sur la discussion au sein de la commission de l'environnement du Parlement européen sur l'interdiction de la vente de voitures neuves à essence et diesel à partir de 2035. Et maintenant, c'est au tour d'une autre étape décisive sur cette voie - les ministres européens du climat ont convenu d'interdire l'immatriculation des voitures neuves à moteur à combustion interne à partir de 2035. Après 2035, toutes les voitures neuves dans l'UE doivent être électriques.
Électrification des véhicules utilitaires
Les représentants des autorités et des organisations d'automobilistes aux Pays-Bas estiment que la transition vers des transports respectueux de l'environnement devrait commencer par les voitures de société. Récemment dans l'actualité nous avons signalé sur les plans de la Commission européenne pour l'électrification des véhicules utilitaires à partir de 2027. Cependant, les Pays-Bas envisagent de le rendre encore plus rapide ! Secrétaire d'État Vivian Heijnen Infrastructure et Eau étudie si les véhicules utilitaires peuvent être électrifiés à partir de 2025.
Pourquoi une telle démarche ?
Selon l'Association des sociétés néerlandaises de leasing automobile (Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen, VNA), aux Pays-Bas le nombre total de voitures est de 9 millions. Environ 1,2 million de voitures sont des voitures de service.
Souvent, les véhicules utilitaires sont achetés neufs et après une certaine période de fonctionnement, ils sont vendus comme véhicules d'occasion. Dans le même temps, aux Pays-Bas, la plupart des voitures sont achetées d'occasion. Par exemple, Les Néerlandais ont acheté 2021 millions de voitures d'occasion en 2 et seulement 320 000 nouveaux.
L'idée est de rendre toutes les voitures de société électriques dans un premier temps, puis de les mettre sur le marché des véhicules d'occasion.
Problème avec les bornes de recharge
Désormais, parmi les principaux obstacles à la transition vers les transports électriques figure le manque de bornes de recharge. Niels van den Hoogen, directeur commercial de la société de leasing automobile Athlon, déclare : "Nous avons déjà la meilleure infrastructure électrique d'Europe, mais si nous commençons tous à rouler à l'électricité, il faudra l'améliorer considérablement."
La situation des bornes de recharge en Europe se reflète dans les cartes préparées par l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) :
La moitié de tous les chargeurs de l'UE sont concentrés dans seulement deux pays - les Pays-Bas et l'Allemagne.
Top 5 des pays avec le plus de bornes de recharge
- Pays-Bas (90 284)
- Allemagne (59 410)
- France (37 128)
- Suède (25 197)
- Italie (23 543)
Les Pays-Bas et l'Allemagne hébergent environ 50 % de l'ensemble des bornes de recharge de l'UE. Plus précisément, aux Pays-Bas, il existe près d'un tiers des bornes de recharge européennes.
Top 5 des pays avec le moins de bornes de recharge
- Кипр (57)
- Malte (98)
- Итва (207)
- Estonie (385)
- Латвия (420)
Il n'y a qu'environ 160 bornes de recharge à Chypre et à Malte combinées, tandis qu'aux Pays-Bas, il y en a environ 90 000.
Bien que la situation de l'infrastructure de recharge aux Pays-Bas soit meilleure que dans d'autres pays européens, il y a un problème de surcharge du réseau électrique. On peut se demander s'il résistera au raccordement d'un grand nombre de nouvelles bornes de recharge.
Incitations à l'achat de véhicules électriques
Comme nous Nous avons écrit plus tôt, le gouvernement met en œuvre des programmes de subventions pour l'achat de véhicules électriques neufs et d'occasion jusqu'en 2025 et 2024, respectivement. Aussi à partir de 2023 les municipalités factureront moins pour le stationnement véhicules électriques et véhicules fonctionnant à l'hydrogène.
Ces incitations sont-elles suffisantes ?
Président de l'ANV Renate Hémerik juge prématuré de mettre fin aux subventions à l'achat de véhicules électriques en 2025. Une nouvelle voiture électrique de tourisme coûte 30 000 euros, ce qui est beaucoup d'argent. Le coût élevé des transports respectueux de l'environnement continue d'entraver une transition rapide et inclusive. Les représentants des sociétés de leasing automobile estiment qu'il est nécessaire de rendre les véhicules électriques d'occasion encore plus abordables.
Date de publication: 04.07.2022
