Recientemente escribimos sobre el debate en la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo sobre la prohibición de la venta de coches nuevos de gasolina y diésel a partir de 2035. Y ahora es el turno de otro paso decisivo en este camino: los ministros de clima europeos han acordado prohibir el registro de automóviles nuevos con motores de combustión interna a partir de 2035. Después de 2035, todos los coches nuevos en la UE deberán ser eléctricos.
Electrificación de vehículos comerciales
Los representantes de las autoridades y organizaciones de automovilistas de los Países Bajos creen que la transición hacia un transporte respetuoso con el medio ambiente debería comenzar con los coches de empresa. Recientemente en las noticias informamos sobre los planes de la Comisión Europea para la electrificación de vehículos comerciales a partir de 2027. Sin embargo, los Países Bajos están considerando hacerlo aún más rápido. Secretaria de Estado Vivian Heijnen Infraestructuras y Agua está estudiando si los vehículos comerciales podrán electrificarse a partir de 2025.
¿Por qué tal enfoque?
Según la Asociación de empresas holandesas de arrendamiento de automóviles (Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen, VNA), en los Países Bajos el número total de automóviles es de 9 millones. Alrededor de 1,2 millones de automóviles son automóviles de servicio.
A menudo, los vehículos comerciales se compran nuevos y, después de un cierto período de funcionamiento, se venden como usados. Al mismo tiempo, en los Países Bajos, la mayoría de los automóviles se compran de segunda mano. Por ejemplo, Los holandeses compraron 2021 millones de autos usados en 2 y solo 320 nuevos.
La idea es hacer que todos los autos de la empresa sean eléctricos primero y luego ponerlos en el mercado de vehículos usados.
Problema con las estaciones de carga
Ahora, entre los principales obstáculos para la transición al transporte eléctrico está la falta de estaciones de carga. Niels van den Hoogen, director comercial de la empresa de arrendamiento de automóviles Athlon, dice: “Ya tenemos la mejor infraestructura eléctrica de Europa, pero si todos comenzamos a conducir con electricidad, habrá que mejorarla significativamente”.
La situación de las estaciones de carga en Europa queda reflejada en los mapas elaborados por The European Automobile Manufacturers' Association (ACEA):
La mitad de todos los cargadores en la UE se concentran en solo dos países: los Países Bajos y Alemania.
Los 5 países con más estaciones de carga
- Países Bajos (90 284)
- Alemania (59)
- Francia (37)
- Suecia (25)
- Italia (23)
Los Países Bajos y Alemania albergan aproximadamente el 50 % del total de las estaciones de carga de la UE. En concreto, en Holanda hay casi un tercio de las estaciones de carga europeas.
Los 5 países con menos estaciones de carga
- Кипр (57)
- malta (98)
- Литва (207)
- Estonia (385)
- Латвия (420)
Solo hay unas 160 estaciones de carga en Chipre y Malta juntas, mientras que en los Países Bajos hay unas 90.
Aunque la situación con la infraestructura de carga en los Países Bajos es mejor que en otros países europeos, existe el problema de sobrecargar la red eléctrica. Sigue siendo cuestionable si resistirá la conexión de una gran cantidad de nuevas estaciones de carga.
Incentivos a la compra de vehículos eléctricos
Como nosotros Escribimos anteriormente, el gobierno está implementando esquemas de subsidios para la compra de vehículos eléctricos nuevos y usados hasta 2025 y 2024, respectivamente. También a partir de 2023 Los ayuntamientos cobrarán menos por aparcar vehículos eléctricos y vehículos propulsados por combustible de hidrógeno.
¿Son suficientes estos incentivos?
Presidente de VNA Renate Hemerik considera prematuro acabar con las subvenciones a la compra de vehículos eléctricos en 2025. Un coche eléctrico de pasajeros nuevo cuesta 30 euros, que es mucho dinero. El alto coste del transporte respetuoso con el medio ambiente sigue obstaculizando una transición rápida e inclusiva hacia él. Los representantes de las empresas de arrendamiento de automóviles consideran necesario hacer que los vehículos eléctricos usados sean aún más asequibles.
Fecha de publicación: 04.07.2022
