Recentemente nós escrevemos sobre a discussão na Comissão do Meio Ambiente do Parlamento Europeu sobre a proibição da venda de carros novos a gasolina e diesel a partir de 2035. E agora é a vez de mais um passo decisivo nesse caminho - os ministros do clima europeus concordaram com a proibição do registro de carros novos com motores de combustão interna a partir de 2035. Após 2035, todos os carros novos na UE devem ser elétricos.
Eletrificação de veículos comerciais
Representantes de autoridades e organizações de motoristas na Holanda acreditam que a transição para o transporte ecologicamente correto deve começar com os carros da empresa. Recentemente nas notícias nós reportamos sobre os planos da Comissão Europeia para a eletrificação de veículos comerciais a partir de 2027. No entanto, a Holanda está pensando em torná-lo ainda mais rápido! Secretária de Estado Vivian Heijnen A Infrastructure and Water está estudando se os veículos comerciais podem ser eletrificados a partir de 2025.
Por que tal abordagem?
De acordo com a Association of Dutch Car Leasing Companies (Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen, VNA), na Holanda o número total de carros é de 9 milhões. Cerca de 1,2 milhão de carros são carros de serviço.
Muitas vezes, os veículos comerciais são comprados novos e após um certo período de operação são vendidos como usados. Ao mesmo tempo, na Holanda, a maioria dos carros é comprada em segunda mão. Por exemplo, Holandeses compraram 2021 milhões de carros usados em 2 e apenas 320 novos.
A ideia é fazer com que todos os carros da empresa sejam elétricos primeiro e depois colocá-los no mercado de usados.
Problema com estações de carregamento
Agora, entre os principais obstáculos à transição para o transporte elétrico está a falta de estações de carregamento. Niels van den Hoogen, diretor comercial da empresa de leasing de automóveis Athlon, afirma: “Já temos a melhor infraestrutura elétrica da Europa, mas se todos começarmos a usar eletricidade, ela terá que ser significativamente melhorada.”
A situação das estações de carregamento na Europa está refletida nos mapas elaborados pela Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA):
Metade de todos os carregadores na UE estão concentrados em apenas dois países - Holanda e Alemanha.
Os 5 principais países com mais estações de carregamento
- Holanda (90 284)
- Alemanha (59)
- França (37)
- Suécia (25)
- Itália (23)
A Holanda e a Alemanha abrigam aproximadamente 50% do total de estações de carregamento da UE. Especificamente, na Holanda há quase um terço das estações de carregamento europeias.
Os 5 principais países com o menor número de estações de carregamento
- Кипр (57)
- Malta (98)
- (Итва (207)
- Estônia (385)
- Латвия (420)
Existem apenas cerca de 160 estações de carregamento em Chipre e Malta combinadas, enquanto na Holanda existem cerca de 90.
Embora a situação da infraestrutura de carregamento na Holanda seja melhor do que em outros países europeus, há um problema de sobrecarga da rede elétrica. Permanece questionável se suportará a conexão de um grande número de novas estações de carregamento.
Incentivos para a compra de veículos elétricos
Como nós Nós escrevemos anteriormente, o governo está implementando esquemas de subsídios para a compra de veículos elétricos novos e usados até 2025 e 2024, respectivamente. Também a partir de 2023 Municípios vão cobrar menos pelo estacionamento veículos elétricos e veículos movidos a combustível de hidrogênio.
Esses incentivos são suficientes?
Presidente VNA Renate Hemerik considera prematuro acabar com os subsídios à compra de veículos elétricos em 2025. Um novo carro elétrico de passageiros custa 30 euros, o que é muito dinheiro. O alto custo do transporte ecologicamente correto continua a dificultar uma transição rápida e inclusiva. Representantes de empresas de leasing de automóveis consideram necessário tornar os veículos elétricos usados ainda mais acessíveis.
Data de Publicação: 04.07.2022
