Les Pays-Bas sont un pays de cyclistes. C'est donc tout naturellement que le gouvernement a élaboré une « politique du vélo » globale qui touchera les employeurs, les municipalités, les promoteurs et bien d'autres. Secrétaire d'État aux infrastructures et aux ressources en eau Vivian Heijnen veut que 2,5 100 personnes se rendent au travail à vélo au cours des 000 prochaines années.
"Culture du vélo"
Il y a plus de vélos aux Pays-Bas que d'habitants 22 millions (la population du pays est de 17,4 millions d'habitants). Parmi les moyens de transport utilisés par les Néerlandais, les vélos constituent environ un quart.
Fabrication de vélos
Une nouvelle étude montre que la production, la vente et la location de vélos fournissent aux Pays-Bas 13 000 emplois à temps plein. Ces emplois sont répartis dans 3 350 entreprises. En 2020, les entreprises néerlandaises ont vendu 1,2 million de vélos, la plupart à l'étranger – les exportations totales du secteur s'élevant à près de deux milliards d'euros. Les Pays-Bas gagnent de plus en plus d'argent à l'étranger : les exportations ont augmenté de 2015 % entre 2020 et 70.
Au lieu d'une voiture
Près de la moitié de tous les trajets routiers aux Pays-Bas font moins de 7,5 kilomètres. C'est la distance que beaucoup de gens peuvent parcourir à vélo. Cependant, une voiture pour un trajet de 3,7 km est plus populaire qu'un vélo. Alors que de plus en plus de personnes travaillent à domicile, la congestion aux heures de pointe devrait augmenter dans les années à venir.
Rouler à vélo permet de contribuer à la prévention des problèmes environnementaux, et vous évite également les embouteillages et l'agitation des transports en commun (cette dernière est extrêmement importante au vu du possible retour du coronavirus).
Incitations pour les employés
Déclaration souhaitable du secrétaire d'État Heinen vélo 100 000 personnes en 2,5 ans soutenus par de véritables mécanismes incitatifs. Heinen vise à ce que le plus d'employeurs possible offrent à partir de l'année prochaine à leurs employés une indemnité de vélo de 21 centimes par vélo-kilomètre.
Stationnement des vélos dans les gares
De nombreuses personnes qui se rendent au travail ou se rendent à d'autres destinations en train font la navette entre leur domicile et la gare et reviennent à vélo. Il est important d'avoir de bonnes places de stationnement pour vélos à chaque station pour faire du vélo une partie plus agréable de votre trajet.
Même un parent qui saute sur un vélo cargo pour emmener les enfants à l'école devrait alors pouvoir garer le vélo cargo en toute sécurité à côté du tablier. Le gouvernement allouera 50 millions d'euros pour améliorer le stationnement des vélos dans les gares.
Pistes cyclables
Le secrétaire d'État Heinen souligne la nécessité de construire un réseau cyclable national avec la participation des provinces et des municipalités. Ce sont des itinéraires sur de longues distances sur lesquels vous pouvez pédaler rapidement et en toute sécurité. Par exemple, il s'agit de trajets entre deux localités pour se rendre au travail ou à l'école. Pour accomplir cette tâche, le gouvernement allouera 6 millions d'euros par an.
Résoudre les problèmes sociaux
Des logements sont activement construits aux Pays-Bas, mais le développement des infrastructures ne suit pas toujours le rythme de l'avènement de nouveaux bâtiments. En particulier, les habitants des nouvelles zones résidentielles ont parfois du mal à se rendre aux arrêts de transports en commun et aux gares.
Deux fois par an, le secrétaire d'État rencontre les représentants régionaux pour explorer les endroits où le vélo peut aider à assurer l'accessibilité en plus des transports en commun et de la voiture. Dans les années à venir, le ministère des Infrastructures et des Ressources hydrauliques allouera 7,5 milliards d'euros au développement des pistes cyclables. Afin de relier les nouvelles zones résidentielles aux gares et autres centres de transport, il sera nécessaire d'équiper quelque part une nouvelle piste cyclable, et quelque part - un tunnel cyclable supplémentaire.
Vélos pour enfants à faible revenu
Malgré le grand amour des Néerlandais pour les vélos, tout le monde n'a pas les moyens d'en acheter. Les familles à faible revenu n'ont pas assez d'argent pour acheter des vélos pour leurs enfants. Cependant, le vélo améliore non seulement la santé, mais offre également un certain degré de liberté à l'enfant - par exemple, il peut aller à l'école seul ou rendre visite à des amis.
C'est pourquoi la "politique du vélo" du gouvernement inclut la solution du problème des vélos pour les enfants à faible revenu, ainsi que l'organisation de leur formation à la pratique du vélo.
