Недавно ми смо писали о расправи у Одбору за животну средину Европског парламента о забрани продаје нових аутомобила на бензин и дизел од 2035. године. А сада је на реду још један одлучујући корак на овом путу – европски министри климе пристали су на забрану регистрације нових аутомобила са моторима са унутрашњим сагоревањем од 2035. године. Након 2035. сви нови аутомобили у ЕУ морају бити електрични.
Електрификација комерцијалних возила
Представници власти и организација аутомобилиста у Холандији сматрају да прелазак на еколошки прихватљив транспорт треба почети са службеним аутомобилима. Недавно у вестима известили смо о плановима Европске комисије за електрификацију комерцијалних возила од 2027. године. Међутим, Холандија размишља да то учини још бржим! Државни секретар Вивијан Хајнен Инфраструктура и вода проучавају да ли се комерцијална возила могу електрифицирати од 2025. године.
Зашто такав приступ?
Према Удружењу холандских компанија за лизинг аутомобила (Веренигинг ван Недерландсе Аутолеасемаатсцхаппијен, ВНА), у Холандији укупан број аутомобила је 9 милиона. Око 1,2 милиона аутомобила су сервисна возила.
Често се комерцијална возила купују нова и након одређеног периода рада продају се као половна. Истовремено, у Холандији се већина аутомобила купује половни. На пример, Холанђани су купили 2021 милиона половних аутомобила 2 а само 320 нових.
Идеја је да се сви службени аутомобили прво направе на електрични погон, а затим да се пласирају на тржиште половних возила.
Проблем са станицама за пуњење
Сада је међу главним препрекама за прелазак на електрични транспорт недостатак станица за пуњење. Ниелс ван ден Хооген, комерцијални директор компаније за лизинг аутомобила Атхлон, каже: „Већ имамо најбољу електричну инфраструктуру у Европи, али ако сви почнемо да возимо на струју, мораће да се значајно унапреди.
Ситуација са станицама за пуњење у Европи огледа се у мапама које је припремило Европско удружење произвођача аутомобила (АЦЕА):
Половина свих пуњача у ЕУ концентрисана је у само две земље – Холандији и Немачкој.
Топ 5 земаља са највише станица за пуњење
- Холандија (90 284)
- Немачка (59)
- Француска (37)
- Шведска (25)
- Италија (23)
Холандија и Немачка су домаћини око 50% укупних станица за пуњење у ЕУ. Конкретно, у Холандији постоји скоро трећина европских станица за пуњење.
Топ 5 земаља са најмањим бројем станица за пуњење
- Кипар (КСНУМКС)
- Малта (98)
- Литванија (КСНУМКС) \ т
- Естонија (385)
- Латвиа (КСНУМКС)
На Кипру и Малти заједно постоји око 160 станица за пуњење, док их у Холандији има око 90.
Иако је ситуација са инфраструктуром за пуњење у Холандији боља него у другим европским земљама, постоји проблем преоптерећења електричне мреже. Остаје упитно да ли ће издржати прикључење великог броја нових станица за пуњење.
Подстицаји за куповину електричних возила
Као и ми написао ранијегодине, влада спроводи шеме субвенција за куповину нових и половних електричних возила до 2025. и 2024. године. Такође од 2023 општине ће мање наплаћивати паркинг електрична возила и возила на погон водоничним горивом.
Да ли су ови подстицаји довољни?
Председник ВНА Ренате Хемерик сматра да је преурањено укидање субвенција за куповину електричних возила 2025. године. Нови путнички електрични аутомобил кошта 30 евра, што је велики новац. Високи трошкови еколошки прихватљивог транспорта и даље ометају брзу и инклузивну транзицију. Представници компанија за лизинг аутомобила сматрају да је неопходно да половна електрична возила буду још приступачнија.
Датум објављивања: 04.07.2022
