Le 14 juillet 2022, GVB, l'opérateur des transports publics d'Amsterdam, Duivendrecht, Schiphol, Amstelveen, Diemen et Vespe, a annoncé la vente de forfaits journaliers pour tous les types de transports publics qu'il exploite à Amsterdam au prix de 1 euro. Avant cela, un tel billet coûtait 8,5 euros. L'offre est valable pour la période estivale. Il sera possible d'acheter un tel pass jusqu'au 26 août et vous devrez utiliser les billets achetés jusqu'au 30 septembre. Offre valable uniquement pour les résidents d'Amsterdam, Duvendrecht, Schiphol, Amstelveen, Diemen et Vesp.
Pourquoi les billets sont-ils moins chers ?
L'objectif de GVB est d'inciter les habitants de l'agglomération à utiliser plus fréquemment les transports en commun. Si les Néerlandais n'utilisent pas la voiture pour les trajets courts, il sera possible de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre. Les prix des billets ont été réduits dans le cadre de la stratégie verte de l'entreprise.
La directrice commerciale de GVB, Ellen Swinkels, a déclaré que la société dispose de plus en plus de bus et de tramways électriques confortables et de haute qualité. L'idée de recommencer à utiliser les transports en commun devrait sembler attrayante non seulement en raison de la réduction de l'impact environnemental. Le nouveau ticket vous permettra de vous déplacer dans Amsterdam pour 24 euro pendant 1 heures - un montant qui n'est pas suffisant pour payer ne serait-ce qu'un seul parking.
Les tickets quotidiens pour les transports publics peuvent être achetés dans les centres de services et les arrêts de la société GVB. Plan de localisation des points de vente de billets.
Faut-il s'attendre à des billets pas chers pour les trains et les trains électriques ?
De nombreux pays européens ont annoncé des programmes de transports publics gratuits ou à bas prix cet été. En juin, un billet de train pas cher (9 euros) pour les trains a été lancé en Allemagne, et en Espagne, une partie des trajets sur les chemins de fer sera gratuite de septembre à décembre.
Alors que GVB propose quelque chose de similaire à Amsterdam, le gouvernement refuse de subventionner de telles initiatives à l'échelle nationale. Le ministère des Infrastructures et des Ressources hydrauliques explique cela en disant qu'il doute que les automobilistes se tournent vers les transports en commun. En conséquence, les mêmes personnes qui roulaient dedans rouleront, mais elles paieront moins cher. L'initiative elle-même coûtera aux contribuables au moins quatre milliards d'euros, et il n'y a pas d'argent supplémentaire dans le budget.
Représentant des chemins de fer néerlandais (Nederlandse Spoorwegen (NS))
Oscar van Elferen a déclaré que l'initiative de réduction des tarifs ferroviaires semble bonne pour l'entreprise, mais que NS n'a pas l'argent pour la mettre en œuvre par elle-même.
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Date de publication: 19.07.2022
