Holanda es un país de ciclistas. Por lo tanto, es natural que el gobierno haya desarrollado una "política de bicicletas" integral que afectará a los empleadores, municipios, desarrolladores y muchos otros. Secretario de Estado de Infraestructuras y Recursos Hídricos Vivian Heijnen quiere que 2,5 personas se desplacen al trabajo en bicicleta durante los próximos 100 años.
"Cultura ciclista"
En Holanda hay más bicicletas que personas 22 millones (la población del país es de 17,4 millones de personas). Entre los medios de transporte utilizados por los holandeses, las bicicletas constituyen alrededor de un cuarto.
fabricación de bicicletas
Un nuevo estudio muestra que la producción, venta y alquiler de bicicletas proporciona a los Países Bajos 13 puestos de trabajo a tiempo completo. Estos puestos de trabajo se distribuyen en 000 empresas. En 3, las empresas holandesas vendieron 350 millones de bicicletas, la mayoría en el extranjero: las exportaciones totales del sector ascendieron a casi dos mil millones de euros. Holanda gana cada vez más dinero en el extranjero: las exportaciones aumentaron un 2020 % entre 1,2 y 2015.
en lugar de un coche
Casi la mitad de todos los viajes por carretera en los Países Bajos son de menos de 7,5 kilómetros. Esta es la distancia que muchas personas pueden recorrer en bicicleta. Sin embargo, un automóvil para un viaje de 3,7 km es más popular que una bicicleta. Si bien más personas trabajan desde casa, se espera que la congestión durante las horas pico aumente en los próximos años.
Andar en bicicleta permite contribuir a la prevención de problemas medioambientales, además de ahorrarte atascos y ajetreos en el transporte público (este último de suma importancia ante el posible regreso del coronavirus).
Incentivos para empleados
Declaración deseable del Secretario de Estado Heinen 100 personas en bicicleta durante 000 años apoyados por mecanismos reales de incentivos. Heinen tiene como objetivo que la mayor cantidad posible de empleadores ofrezca a sus empleados un subsidio para ciclistas a partir del próximo año. 21 céntimos por kilómetro de bicicleta.
Aparcamiento de bicicletas en estaciones de tren
Muchas personas que viajan al trabajo o viajan a otros destinos en tren, van de su casa a la estación de tren y regresan en bicicleta. Es muy importante tener buenos espacios para estacionar bicicletas en cada estación para hacer que el ciclismo sea una parte más atractiva de su viaje.
Incluso un padre que se sube a una bicicleta de carga para llevar a los niños a la escuela debería poder estacionar la bicicleta de carga de manera segura junto a la plataforma. El gobierno asignará 50 millones de euros para mejorar los aparcamientos de bicicletas en las estaciones.
Rutas ciclistas
Secretario de Estado Heinen destaca la necesidad de construir una red ciclista a nivel nacional con la participación de provincias y municipios. Son rutas de largas distancias en las que puedes pedalear de forma rápida y segura. Por ejemplo, estos son viajes entre dos asentamientos para ir al trabajo oa la escuela. Para cumplir con esta tarea, el gobierno asignará 6 millones de euros al año.
Resolver problemas sociales
La vivienda se está construyendo activamente en los Países Bajos, pero el desarrollo de la infraestructura no siempre sigue el ritmo de la llegada de nuevos edificios. En particular, a veces es problemático para los residentes de nuevas áreas residenciales llegar a las paradas de transporte público y estaciones de tren.
Dos veces al año, el Secretario de Estado se reúne con representantes regionales para explorar dónde el ciclismo puede ayudar a brindar accesibilidad además del transporte público y el automóvil. En los próximos años, el Ministerio de Infraestructuras y Recursos Hídricos destinará 7,5 millones de euros para el desarrollo de vías ciclistas. Para conectar las nuevas áreas residenciales con las estaciones de tren y otros centros de transporte, en algún lugar será necesario equipar un nuevo carril bici y, en algún lugar, un túnel adicional para bicicletas.
Bicicletas para niños de escasos recursos
A pesar del gran amor de los holandeses por las bicicletas, no todo el mundo puede permitirse comprarlas. Las familias de bajos ingresos no tienen suficiente dinero para comprar bicicletas para sus hijos. Sin embargo, andar en bicicleta no solo mejora la salud, sino que también proporciona un cierto grado de libertad para el niño; por ejemplo, puede ir solo a la escuela o visitar amigos.
Es por eso que la “política de bicicletas” del gobierno incluye la solución del tema de la bicicleta para los niños de escasos recursos, así como la organización de su capacitación para andar en bicicleta.
