اقتربت نهاية عصر السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل

مؤخرا كتبنا حول المناقشة في لجنة البيئة بالبرلمان الأوروبي حول حظر بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة اعتبارًا من عام 2035. والآن حان دور خطوة حاسمة أخرى على هذا المسار - وافق وزراء المناخ الأوروبيون على حظر تسجيل السيارات الجديدة بمحركات الاحتراق الداخلي اعتبارًا من عام 2035. بعد عام 2035 ، يجب أن تكون جميع السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي كهربائية.

كهربة المركبات التجارية

يعتقد ممثلو السلطات ومنظمات سائقي السيارات في هولندا أن الانتقال إلى النقل الصديق للبيئة يجب أن يبدأ بسيارات الشركة. مؤخرا في الأخبار أبلغنا حول خطط المفوضية الأوروبية لكهربة المركبات التجارية اعتبارًا من عام 2027. ومع ذلك ، فإن هولندا تفكر في جعلها أسرع! وزيرة الخارجية فيفيان هايجنن تدرس البنية التحتية والمياه إمكانية كهربة المركبات التجارية اعتبارًا من عام 2025.

لماذا مثل هذا النهج؟

وفقًا لاتحاد شركات تأجير السيارات الهولندية (Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen ، VNA) ، في هولندا العدد الإجمالي للسيارات 9 مليون. حوالي 1,2 مليون سيارة هي سيارات خدمة.

غالبًا ما يتم شراء المركبات التجارية جديدة وبعد فترة معينة من التشغيل يتم بيعها كمركبات مستعملة. في نفس الوقت ، في هولندا ، يتم شراء معظم السيارات مستعملة. فمثلا، اشترى الهولنديون 2021 مليون سيارة مستعملة في عام 2 و 320 فقط جديدة.

الفكرة هي جعل جميع سيارات الشركة تعمل بالكهرباء أولاً ، ثم طرحها في سوق السيارات المستعملة.

مشكلة في محطات الشحن

الآن من بين العقبات الرئيسية للانتقال إلى النقل الكهربائي عدم وجود محطات الشحن. نيلز فان دين هووجنيقول المدير التجاري لشركة أثلون لتأجير السيارات: "لدينا بالفعل أفضل بنية تحتية كهربائية في أوروبا ، ولكن إذا بدأنا جميعًا القيادة باستخدام الكهرباء ، فسيتعين علينا تحسينها بشكل كبير."

ينعكس الوضع مع محطات الشحن في أوروبا في الخرائط التي أعدتها الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات (ACEA):

يتركز نصف جميع أجهزة الشحن في الاتحاد الأوروبي في بلدين فقط - هولندا وألمانيا.

أفضل 5 دول بها أكثر محطات الشحن

• هولندا (90)
• ألمانيا (59)
• فرنسا (37)
• السويد (25)
• إيطاليا (23،543)

تستضيف هولندا وألمانيا حوالي 50٪ من إجمالي محطات الشحن في الاتحاد الأوروبي. على وجه التحديد ، يوجد في هولندا ما يقرب من ثلث محطات الشحن الأوروبية.

أفضل 5 دول بها أقل عدد من محطات الشحن

• ипр (57)
• مالطا (98)
• итва (207)
• إستونيا (385)
• атвия (420)

لا يوجد سوى حوالي 160 محطة شحن في قبرص ومالطا مجتمعين ، بينما يوجد في هولندا حوالي 90.

على الرغم من أن الوضع مع البنية التحتية للشحن في هولندا أفضل منه في البلدان الأوروبية الأخرى ، إلا أن هناك مشكلة التحميل الزائد على شبكة الطاقة. لا يزال من المشكوك فيه ما إذا كان سيصمد أمام اتصال عدد كبير من محطات الشحن الجديدة.

حوافز لشراء السيارات الكهربائية

مثلنا كتب في وقت سابق، تنفذ الحكومة مخططات دعم لشراء السيارات الكهربائية الجديدة والمستعملة حتى 2025 و 2024 على التوالي. أيضا من عام 2023 ستفرض البلديات رسومًا أقل على مواقف السيارات المركبات الكهربائية والمركبات التي تعمل بوقود الهيدروجين.

هل هذه الحوافز كافية؟

رئيس VNA رينات هيميريك ترى أنه من السابق لأوانه إنهاء الدعم لشراء السيارات الكهربائية بحلول عام 2025. تبلغ تكلفة السيارة الكهربائية الجديدة للركاب 30 ألف يورو ، وهو مبلغ ضخم. تستمر التكلفة العالية للنقل الصديق للبيئة في إعاقة الانتقال السريع والشامل. يرى ممثلو شركات تأجير السيارات أنه من الضروري جعل السيارات الكهربائية المستعملة أكثر بأسعار معقولة.