Geçenlerde Biz yazdı Avrupa Parlamentosu Çevre Komitesi'nde 2035'ten itibaren yeni benzinli ve dizel araçların satışının yasaklanmasına ilişkin tartışma hakkında. Ve şimdi bu yolda bir başka belirleyici adımın sırası geldi - Avrupa iklim bakanları, 2035'ten itibaren içten yanmalı motorlara sahip yeni arabaların tescili yasağını kabul etti. 2035'ten sonra AB'deki tüm yeni arabaların elektrikli olması gerekiyor.
Ticari araçların elektrifikasyonu
Hollanda'daki yetkililerin ve sürücülerin kuruluşlarının temsilcileri, çevre dostu ulaşıma geçişin şirket arabalarıyla başlaması gerektiğine inanıyor. Son zamanlarda haberlerde bildirdik Avrupa Komisyonu'nun 2027'den itibaren ticari araçların elektrifikasyonuna yönelik planları hakkında. Ancak Hollanda bunu daha da hızlandırmayı düşünüyor! Dışişleri Bakanı Vivian Heijnen Altyapı ve Su, ticari araçların 2025'ten itibaren elektrikli hale getirilip getirilemeyeceğini araştırıyor.
Neden böyle bir yaklaşım?
Hollanda'daki Hollanda Araç Kiralama Şirketleri Birliği'ne (Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen, VNA) göre toplam araba sayısı 9 milyon. Yaklaşık 1,2 milyon araba servis arabasıdır.
Ticari araçlar genellikle yeni satın alınmakta ve belirli bir çalışma süresinden sonra kullanılmış olarak satılmaktadır. Aynı zamanda, Hollanda'da çoğu araba ikinci el satın alınır. Örneğin, Hollandalılar 2021'de 2 milyon kullanılmış araba satın aldı ve sadece 320 yenisi.
Buradaki fikir, tüm şirket arabalarını önce elektrikli hale getirmek ve ardından kullanılmış araç pazarına sunmaktır.
Şarj istasyonlarıyla ilgili sorun
Şimdi elektrikli ulaşıma geçişin önündeki en büyük engellerden biri şarj istasyonlarının olmaması. Niels van den Hoogen, araba kiralama şirketi Athlon'un ticari direktörü şöyle diyor: "Avrupa'daki en iyi elektrik altyapısına zaten sahibiz, ancak hepimiz elektrik kullanmaya başlarsak, bunun önemli ölçüde iyileştirilmesi gerekecek."
Avrupa'daki şarj istasyonlarının durumu, Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) tarafından hazırlanan haritalara yansıdı:
AB'deki tüm şarj cihazlarının yarısı sadece iki ülkede yoğunlaşıyor - Hollanda ve Almanya.
En çok şarj istasyonuna sahip ilk 5 ülke
- Hollanda (90 284)
- Almanya (59)
- Fransa (37)
- İsveç (25)
- İtalya (23)
Hollanda ve Almanya, toplam AB şarj istasyonlarının yaklaşık %50'sine ev sahipliği yapıyor. Spesifik olarak, Hollanda'da Avrupa şarj istasyonlarının neredeyse üçte biri var.
En az şarj istasyonuna sahip ilk 5 ülke
- Кипр (57)
- Malta (98)
- Литва (207)
- Estonya (385)
- Латвия (420)
Kıbrıs ve Malta'da toplam yaklaşık 160 şarj istasyonu varken, Hollanda'da yaklaşık 90 şarj istasyonu var.
Hollanda'daki şarj altyapısının durumu diğer Avrupa ülkelerinden daha iyi olsa da, elektrik şebekesine aşırı yüklenme sorunu var. Çok sayıda yeni şarj istasyonunun bağlanmasına dayanıp dayanmayacağı şüpheli.
Elektrikli araç alımı için teşvikler
Bizim gibi Biz daha önce yazdı, hükümet sırasıyla 2025 ve 2024 yılına kadar hem yeni hem de kullanılmış elektrikli araçların satın alınması için sübvansiyon programları uyguluyor. Ayrıca 2023'ten Belediyeler otopark için daha az ücret alacak elektrikli araçlar ve hidrojen yakıtı ile çalışan araçlar.
Bu teşvikler yeterli mi?
VNA Başkanı Renate Hemerik 2025 yılında elektrikli araç alımına yönelik sübvansiyonları sona erdirmenin erken olduğunu düşünüyor. Yeni bir binek elektrikli otomobil 30 Euro'ya mal oluyor, bu da çok para. Çevre dostu taşımacılığın yüksek maliyeti, hızlı ve kapsayıcı bir geçişi engellemeye devam ediyor. Araç kiralama şirketlerinin temsilcileri, kullanılmış elektrikli araçların daha da hesaplı hale getirilmesinin gerekli olduğunu düşünüyor.
Yayın Tarihi: 04.07.2022
