ელექტრო სატვირთო მანქანების შესყიდვის სუბსიდიები

ცოტა ხნის წინ ჩვენს სტატიები განვიხილეთ საკითხი გარემოსდაცვითი ინვესტიცია ბიზნესში 2022 წელს. ახლა გვინდა გაცნობოთ ეკო-ინვესტირების ახალი შესაძლებლობის შესახებ. უკვე 9 მაისიდან წელს ნიდერლანდებში მეწარმეებს შეეძლებათ სუბსიდიების მიღება ელექტრო ან წყალბადის სატვირთო მანქანების შეძენისას..

გაწმენდილი საგზაო მოძრაობა 2050 წლისთვის

ნიდერლანდების მთავრობა 2050 წლისთვის გეგმავს ემისიების გარეშე საგზაო მოძრაობაზე გადასვლას. ინფრასტრუქტურისა და წყლის მენეჯმენტის სამინისტროს (Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat) ოფიციალური პირების თქმით, ქვეყანა ამ მიზნისკენ მიმავალი შუა გზაზეა.

მეწარმეები ასევე იწყებენ ტრანსპორტის გამოყენებას ელექტროენერგიით და წყალბადით, კერძოდ, სამგზავრო და ტვირთის გადაზიდვისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრს ჯერ კიდევ აყოვნებს ასეთი მანქანების მაღალი ღირებულება, ისევე როგორც ქვეყანაში ელექტრო დამტენი სადგურების და წყალბადის ბენზინგასამართი სადგურების არასაკმარისი რაოდენობა, მთავრობა ცდილობს ამ ორივე პრობლემის მოგვარებას უახლოეს მომავალში. პირველ რიგში, სუბსიდიების და საგადასახადო შეღავათების შემოღებით სუფთა ენერგიის ტრანსპორტით მოსარგებლე საწარმოებისთვის. მეორეც, ბენზინგასამართი სადგურების ქსელის სრული დაფარვის გზით ყველა რეგიონში.

სუბსიდირების გეგმა

პარიზის (კლიმატის) შეთანხმების იმპლემენტაციის ფარგლებში, ნიდერლანდები წლიდან წლამდე სისტემატურად აწესებს შეზღუდვებს ავტომობილების მფლობელებისთვის CO2-ის გამოყოფის შემცირების მიზნით. ანალიტიკოსების აზრით, აღებული ვალდებულებების შესასრულებლად, 2030 წლისთვის ნიდერლანდებმა 30-40 ქალაქში უნდა შემოიღოს ეკოლოგიური (გამონაბოლქვის გარეშე) ზონების რეჟიმი - მავნე ემისიების ნულოვანი ზონები. ეს ნაბიჯი შეამცირებს ნახშირორჟანგის გამოყოფას წელიწადში ერთი მეგატონით.

ამასთან, ქალაქებში ეკოლოგიურად სუფთა ლოჯისტიკის ორგანიზებას დასჭირდება დაახლოებით 12 ათასი ელექტრო და წყალბადის სატვირთო მანქანა 3,5 ტონაზე მეტი ტევადობით. ამ ინდიკატორის მისაღწევად ინერგება საგზაო გადამზიდავების სუბსიდირების გეგმა. სუბსიდიების ზომა დამოკიდებულია სატვირთო მანქანის ტიპზე და კომპანიის ზომაზე.

დიდი კომპანიებისთვის

სუბსიდიები შეადგენს ფასის სხვაობის 40%-ს, ზოგადად დიზელის სატვირთო მანქანასთან შედარებით დამატებითი ხარჯების გათვალისწინებით (სუბსიდია + გადასახადის კრედიტი).

Მცირე ბიზნესი

თუ ვსაუბრობთ კომპანიაზე, სადაც 10 ადამიანზე ნაკლებია დასაქმებული, მაშინ სუბსიდიების ოდენობამ შეიძლება მიაღწიოს 60%-ს. ძირითადად ანაზღაურდება მანქანის შეძენის ღირებულება. მაგრამ ელექტრო სატვირთო მანქანების გამოყენება და შენარჩუნება უფრო იაფია, ვიდრე დიზელის.

მოტივაცია

ტვირთის გადაზიდვებიდან მავნე გამონაბოლქვის შემცირების პროგრამას აქტიურად უწყობს ხელს ვივიან ჰეიჯენი - სახელმწიფო მდივანი ინფრასტრუქტურისა და წყლის მართვის საკითხებში. კერძოდ, ოფიციალური პირი ხაზს უსვამს ეკოლოგიურად სუფთა სატვირთო ტრანსპორტის ყოვლისმომცველ სარგებელს: „ჩვენ ყველანი ვსარგებლობთ ამით. ეს არის კლიმატი, ჩვენი სუფთა ჰაერი და ლოგისტიკის სექტორის კონკურენტუნარიანობა ჩვენს ქვეყანაში. ელექტრო სატვირთო მანქანები ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე დიზელის სატვირთო მანქანები, რის გამოც ჩვენ ვუწევთ ფინანსურ მხარდაჭერას მეწარმეებს, რომლებიც გადადიან მათზე. იმედი მაქვს, რომ ელექტრო სატვირთო მანქანა მალე ისეთივე ჩვეულებრივი გახდება გზებზე, როგორც ელექტრო სამგზავრო მანქანა. ”

ნიდერლანდები არის ქვეყანა, რომელსაც აქვს მძიმე ტვირთების მოძრაობა. ერთის მხრივ, ის ქმნის სამუშაო ადგილებს და მოაქვს მოგება. მაგრამ მეორეს მხრივ, ტრანსპორტი დიდი ტევადობით არის ჰაერის დაბინძურების მთავარი წყარო. ეს მანქანები შეადგენს CO2-ის ემისიების მესამედზე მეტს და აზოტის 70%-ს მთელ მსოფლიოში საგზაო მოძრაობის შედეგად. საქონლის ტრანსპორტირებისთვის ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანებზე გადასვლა აუცილებელი და გარდაუვალი ნაბიჯია პლანეტაზე სიცოცხლისთვის.