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Fürstentag 2022: Veränderungen im Bereich Verkehr, Ökologie und Energieverbrauch

Der dritte Dienstag im September kommt bald, was bedeutet, dass die Niederlande den Prinsjesdag (Prinzentag) feiern. Und während dies ...

Der dritte Dienstag im September kommt bald, was bedeutet, dass die Niederlande Prinsjesdag (Prinzentag). Und obwohl wir in diesem Zusammenhang über die Traditionen des Hauses Oranien sprechen können, konzentrieren wir uns auf etwas anderes, nämlich auf die Änderungen im Bereich Steuern und Gebühren, die den Niederländern angekündigt werden. Wie wir uns erinnern, ist Prinsjesdag auch der Budgettag.

  • Lieferwagen sind nicht mehr von BPM ausgenommen

BPM (belasting van personenauto's en motorrijwielen) ist eine Steuer auf den Kauf oder die Einfuhr eines Fahrzeugs in die Niederlande. Lieferwagen sind derzeit von BPM ausgenommen, jedoch muss der Unternehmer den Lieferwagen zu mehr als 10 % für sein Unternehmen nutzen.

Die Regierung will diese Ausnahme abschaffen. Unternehmer unterliegen dem normalen BPM-Satz für Transporter. Die Merkmale der Umsetzung dieser Maßnahme werden noch ausgearbeitet - höchstwahrscheinlich wird die Abschaffung der Befreiung von BPM schrittweise durchgeführt. Wir erinnern Sie daran, wie wir schrieb Zuvor bleiben alle Elektrofahrzeuge (einschließlich Lieferwagen) bis 2025 von BPM ausgenommen.

  • Erhöhung der Fluggaststeuer (vliegbelasting)

Zur Erinnerung: Diese Steuer wurde am 1. Januar 2021 eingeführt und gilt für alle Passagiere, die von Flughäfen in den Niederlanden abfliegen. Flughäfen erheben von Fluggesellschaften eine Gebühr von 7,845 Euro pro Person und Flug. Begründet wird die Erhebung damit, Fluggäste auf Umweltbelange aufmerksam zu machen.

Im Rahmen der Umsetzung der Bestimmungen des Koalitionsvertrags schlägt die Regierung vor, die Dauer der Arbeitszeit zu erhöhen. Ziel ist es, ab 400 zusätzliche Einnahmen in Höhe von 2023 Millionen Euro zu erwirtschaften. Gleichzeitig versucht die Regierung, Flüge auf Kurzstrecken zu reduzieren: Aufgrund der Fluggaststeuer werden die Ticketpreise auf solchen Strecken unerschwinglich sein. Ursprünglich war geplant, den Vliegbelastungssatz ab dem 28,58. Januar 1 auf 2023 Euro anzuheben, dieser Betrag kann sich aber noch ändern.

  • Die Regeln für die Anwendung einer Steuer auf CO2-Emissionen (CO2-Heffing) werden verschärft

Da wir erzähltverschärft die Regierung systematisch die Verpflichtungen von Unternehmen, Energie einzusparen und den Kohlendioxidausstoß zu reduzieren. Wir erinnern Sie daran, dass ab dem 1. Januar eine Steuer auf CO2-Emissionen (CO2-Heffing) eingeführt wurde. Dabei wird ein Teil der CO2-Emissionen von Unternehmen von der Steuer befreit: Dies drückt sich in den sogenannten Befreiungsrechten (Dispensatierechten, DPR) aus. Ein DPR entspricht dem Ausstoß von 1 Tonne CO2.

Die Regierung plant, die DPR-Menge ab dem 1. Januar 2023 schrittweise auf 4,85 Millionen Tonnen im Jahr 2030 zu reduzieren. Das bedeutet, dass bis 2030 4 Millionen Tonnen weniger DPR für die Industrie und 0,85 Millionen Tonnen für andere Wirtschaftszweige anfallen. Zudem will die Regierung den sogenannten Reduktionsfaktor für CO2-Emissionen an die neuen EU-ETS-Benchmarks anpassen. Wir sprechen davon, einen Reduktionsfaktor für 2023 auf dem Niveau von 1,213 festzulegen, und jedes folgende Kalenderjahr wird es eine Verringerung um 0,078 geben. Die gute Nachricht: Der CO2-Steuersatz bleibt vorerst unverändert bei 41,75 Euro pro Tonne CO2-Emissionen.

  • Die Energiesteuerstruktur wird angepasst (energiebelasting)

Zur Erinnerung: In den Niederlanden wird der Verbrauch von Strom und Erdgas besteuert, was die Gesamtenergiekosten erhöht. Der Grundgedanke hinter der Steuer ist, dass ein höherer Energiepreis die Menschen dazu anregen könnte, sparsamer damit umzugehen. Dabei hängt der Steuersatz von der Verbrauchskategorie ab – insgesamt gibt es fünf Kategorien für Gas und für Strom.

Die Regierung plant, die Energiesparsätze in den höheren Gas- und Stromverbrauchskategorien anzuheben. Diese Maßnahme befindet sich noch in der Entwicklung. Darüber hinaus wird im Zeitraum 2023-2028 die Gassteuer für Verbraucher der ersten Kategorie erhöht. Die Erhöhung des Steuersatzes beträgt 5,23 Cent/m3. Andererseits sinkt in der ersten Kategorie der Stromsteuersatz im Zeitraum 5,23-2023 nur um 2028 Cent/kWh.

Generell wird ab 2023 der Steueranteil in der Stromrechnung für Haushalte reduziert. Darin enthalten ist eine Erhöhung der Steuergutschrift für den Stromanschluss (heffingskorting energiebelasting) um 27,47 Euro. Im Jahr 2022 beträgt dieser Rabatt 824,77 Euro inklusive Anschlusssteuer.

  • ODE-Steuer (Erneuerbare-Energien-Speicher) soll in die Energiesteuer integriert werden

Zur Erinnerung: Die ODE-Steuer (opslag duurzame energie) ist eine zusätzliche Steuer auf den Energieverbrauch. Der Verbraucher zahlt sie auf Basis jeder verbrauchten Kilowattstunde Strom und jedes Kubikmeter Gas. Durch diese zusätzliche Steuer kann die Regierung die Produktion grüner Energie fördern. Mit den Erlösen aus ODE finanziert die Regierung eine Subventionsbank für das Sustainable Energy Incentive Scheme (SDE++).

ODE-Tarife sind bis einschließlich 2022 gesetzlich festgelegt. Seit diesem Jahr ist ODE von SDE++ getrennt. Ab 2023 wird ODE für die zweite und dritte Kategorie von Stromverbrauchern reduziert. Letztlich muss die ODE in die Energiesteuer integriert werden, was dazu führt, dass das ODE-Gesetz 2024 formell aufgehoben wird.

Und vergessen Sie zum Schluss nicht das Offensichtliche: Es ist besser, nicht mit Steuern zu scherzen. Wenn Sie einige Steuerfragen nicht selbst lösen können, Rat suchen an die Spezialisten von Nalog.nl.

Veröffentlichungsdatum: 12.09.2022
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