Niderlandiya velosipedchilar mamlakati. Shuning uchun hukumat ish beruvchilar, munitsipalitetlar, ishlab chiquvchilar va boshqa ko'plab sohalarga ta'sir ko'rsatadigan keng qamrovli "velosiped siyosati" ni ishlab chiqqani tabiiydir. Infratuzilma va suv resurslari davlat kotibi Vivian Xeynen kelgusi 2,5 yil ichida 100 000 kishi velosipedda ishga borishini istaydi.
"Velosiped madaniyati"
Gollandiyada odamlardan ko'ra ko'proq velosiped bor 22 million (mamlakat aholisi 17,4 million kishi). Gollandiyaliklar foydalanadigan transport vositalari orasida velosipedlar turadi taxminan chorak.
Velosiped ishlab chiqarish
Yangi tadqiqot shuni ko'rsatadiki, velosipedlarni ishlab chiqarish, sotish va ijaraga olish Niderlandiyani 13 000 to'liq kunlik ish bilan ta'minlaydi. Bu ish o'rinlari 3 ta kompaniyaga tarqalgan. 350 yilda Gollandiya kompaniyalari 2020 million dona velosiped sotdi, ularning aksariyati xorijda – sektorning umumiy eksporti deyarli ikki milliard yevroni tashkil etdi. Niderlandiya xorijda tobora ko‘proq pul ishlab topmoqda: eksport 1,2-2015 yillar oralig‘ida 2020 foizga oshdi.
Mashina o'rniga
Niderlandiyadagi barcha yo'l sayohatlarining deyarli yarmi 7,5 kilometrdan qisqaroq. Bu ko'p odamlar velosipedda bosib o'tishlari mumkin bo'lgan masofa. Biroq, 3,7 km masofani bosib o'tish uchun avtomobil velosipeddan ko'ra ko'proq mashhur. Ko'proq odamlar uydan ishlayotgan bo'lsa-da, kelgusi yillarda eng yuqori soatlarda tirbandlik kuchayishi kutilmoqda.
Velosiped haydash atrof-muhit muammolarining oldini olishga hissa qo'shish imkonini beradi, shuningdek, sizni jamoat transportida tirbandlik va shov-shuvlardan xalos qiladi (ikkinchisi koronavirusning qaytishi mumkinligi nuqtai nazaridan juda muhimdir).
Xodimlarni rag'batlantirish
Davlat kotibi Xeynenning orzu qilingan bayonoti 100 yil davomida 000 2,5 kishini velosipedda haydash haqiqiy rag'batlantirish mexanizmlari bilan qo'llab-quvvatlanadi. Heinen kelgusi yildan boshlab imkon qadar ko'proq ish beruvchiga ega bo'lishni maqsad qilib qo'ygan va o'z xodimlariga velosipedda yurish uchun nafaqa taklif qilmoqda. Velosiped kilometri uchun 21 sent.
Temir yo'l stantsiyalarida velosiped to'xtash joyi
Ishga yoki boshqa yo'nalishlarga poezdda sayohat qiladigan ko'plab odamlar uydan poezd stantsiyasiga va velosipedda qaytib kelishadi. Har bir bekatda velosipedda yurishni yanada qiziqarli qilish uchun yaxshi to‘xtash joylari bo‘lishi muhim.
Hatto bolalarni maktabga olib borish uchun yuk velosipediga minadigan ota-ona ham yuk velosipedini fartuk yonida xavfsiz tarzda qo'yishi kerak. Hukumat ajratadi Bekatlarda velosiped to'xtash joyini yaxshilash uchun 50 million evro.
Velosiped yo'llari
Davlat kotibi Xeynen viloyatlar va munitsipalitetlar ishtirokida umummilliy velosport tarmog‘ini barpo etish zarurligini ta’kidlaydi. Bu velosipedda tez va xavfsiz yurishingiz mumkin bo'lgan uzoq masofalar bo'ylab marshrutlardir. Misol uchun, bu ikki aholi punkti o'rtasida ish yoki maktabga sayohatlar. Bu vazifani bajarish uchun hukumat ajratadi Yiliga 6 million evro.
Ijtimoiy muammolarni hal qilish
Gollandiyada uy-joy faol qurilmoqda, ammo infratuzilmaning rivojlanishi har doim ham yangi binolarning paydo bo'lishiga mos kelmaydi. Xususan, yangi turar-joy massivlarida yashovchilarga ba'zan jamoat transporti bekatlari va vokzallarga borish qiyin kechadi.
Yiliga ikki marta Davlat kotibi mintaqa vakillari bilan uchrashib, jamoat transporti va avtomobildan tashqari velosipedda yurish qayerda yordam berishi mumkinligini o'rganadi. Yaqin yillarda Infratuzilma va suv xo‘jaligi vazirligi veloyo‘llarni rivojlantirish uchun 7,5 milliard yevro ajratadi. Yangi turar-joy massivlarini temir yo'l vokzallari va boshqa transport uzellari bilan bog'lash uchun qayerdadir yangi velosiped yo'lini, qayerdadir esa qo'shimcha velosiped tunnelini jihozlash kerak bo'ladi.
Kam ta'minlangan bolalar uchun velosipedlar
Gollandiyaliklarning velosipedlarga bo'lgan katta muhabbatiga qaramay, hamma ham ularni sotib olishga qodir emas. Kam ta’minlangan oilalarning farzandlari uchun velosiped sotib olishga puli yetishmayapti. Biroq velosport nafaqat salomatlikni yaxshilaydi, balki bolaga ma'lum darajada erkinlik beradi - masalan, u o'zi maktabga borishi yoki do'stlariga tashrif buyurishi mumkin.
Shuning uchun ham hukumatning “velosiped siyosati”da kam ta’minlangan bolalar uchun velosiped masalasini hal etish, shuningdek, ularni velosiped haydashga o‘rgatish ishlarini tashkil etish ko‘zda tutilgan.
