31 серпня у Німеччині завершився тримісячний експеримент із ультрадешевими квитками на громадський транспорт. Замість того, щоб користуватися більш ніж 60 тарифами та транспортними мережами Німеччини, з червня по серпень люди могли подорожувати країною на всіх місцевих та регіональних автобусах та поїздах (крім швидкісних поїздів далекого прямування) по єдиному квитку всього за 9 євро в місяць.
Цілі
Дешевий громадський транспорт цього літа запровадили, щоб допомогти людям впоратися з рекордною інфляцією. Також у цьому проекті уряд мав кліматичні цілі: Німеччина поки що не здатна реалізувати план зі скорочення викидів вуглекислого газу.
виграш
У багатьох людей дешеві квитки викликали захоплення. За останні три місяці в Німеччині, де проживає понад 83 мільйони людей, продали не менше 52 мільйонів квитків. Щоб користуватися знижкою протягом трьох місяців, доки тривала акція, потрібно було придбати три квитки. Їх дозволили купувати не лише мешканцям країни, а й туристам.
З погляду реалізації кліматичних цілей успіх неоднозначний. Дешевий квиток виявився альтернативою автомобілю лише для невеликої частини пасажирів — лише кожен десятий сказав, що скористався ним замість машини. Але загалом це пов'язано з великою кількістю поїздок. За даними Асоціації німецьких транспортних компаній (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, VDV), це все ж таки призвело до значного скорочення викидів CO2: на 1,8 мільйона тонн.
Мінус
Як зазначають у VDV, продаж дешевих квитків привів до мільярда додаткових поїздок на місяць. Наперед були серйозні побоювання, чи впорається транспортна галузь з додатковим напливом пасажирів. Загалом натовп здавався керованим, але поїзди в період експерименту були дуже переповнені і прямували із затримками.
Хто купував квиток?
Пропозицією придбати квиток за 9 євро скористалися різні за віком, освітою, професією та статтю групи населення. Однак у віддалених регіонах квиток не купували з таким ентузіазмом як у великих містах. Причина цього – обмежений доступ до громадського транспорту. Щоб сісти на автобус чи поїзд, людям у таких місцевостях доводиться довго йти до зупинки, потім їхати з пересадками, витрачаючи час на очікування. Цифри VDV показують, що у сільській місцевості квиток за 9 євро використовувався вдвічі рідше, ніж у містах та їх околицях.
Бум туризму
Дослідження Німецького федерального бюро статистики (Statistisches Bundesamt), в якому враховувалися дані з мобільних телефонів, показує, що часто використовували квиток для туристичних поїздок. Збільшилася кількість поїздок до Північного і Балтійського моря, Альп, майже вдвічі збільшилася кількість поїздок у сільську місцевість на відпочинок. Згідно з опитуванням VDV, 15% покупців квитків за 9 євро заявили, що без спеціальної ціни вони б не здійснили такі поїздки.
Чи буде продовження?
Серед основних причин купівлі квитка пасажири називали низьку ціну та простоту використання: по одному квитку можна було їздити усіма видами транспорту в усіх регіонах. Тепер, коли спецпропозиція не діє, люди навряд чи користуватимуться громадським транспортом із таким же ентузіазмом, як улітку.
Міністр дорожнього руху Німеччини Волкер Віссін (Volker Wissing) назвав квиток загалом Величезний успіх — великим успіхом, який показує, що люди хотіли б більше користуватися громадським транспортом. Стимули до реалізації подібних проектів у майбутньому є, але ймовірність того, що громадський транспорт знову стане настільки дешевим, невелика.
цифри
Це був дорогий проект, оскільки квитки продавалися набагато дешевше за собівартість. Федеральне уряд надав 16-ти регіональним землям Німеччини додаткові 2,5 мільярда євро, щоб компенсувати втрати, але ця цифра не включає покриття витрат на розширення парку громадського транспорту та на додатковий персонал.
Замість 9 євро на місяць надходять пропозиції щодо запровадження квитка за 69 євро на місяць, або 365 євро на рік. На такі проекти уряду також доведеться виділити багато додаткових грошей. Профспілки виступають за новий недорогий квиток, але також хочуть більше інвестицій у залізницю та додатковий персонал для зниження робочого навантаження.
Цікаво, якими будуть підсумки експерименту із продажу добового. квитка за 1 євро в Амстердам. Ми вам розповімо, як тільки дізнаємося про це.
Дата публікації: 07.09.2022
