Olanda este o țară a bicicliștilor. Prin urmare, este firesc ca guvernul să fi elaborat o „politică privind bicicletele” cuprinzătoare care va afecta angajatorii, municipalitățile, dezvoltatorii și mulți alții. secretar de stat pentru infrastructură și resurse de apă Vivian Heijnen dorește ca 2,5 de oameni să facă naveta la serviciu cu bicicleta în următorii 100 ani.
„Cultura ciclismului”
În Olanda sunt mai multe biciclete decât oameni 22 milioane (populația țării este de 17,4 milioane de oameni). Printre mijloacele de transport folosite de olandezi, se alcătuiesc bicicletele cam un sfert.
Fabricarea de biciclete
Un nou studiu arată că producția, vânzarea și închirierea de biciclete oferă Țărilor de Jos 13 de locuri de muncă cu normă întreagă. Aceste locuri de muncă sunt răspândite în 000 de companii. În 3, companiile olandeze au vândut 350 milioane de biciclete, majoritatea în străinătate – exporturile totale ale sectorului s-au ridicat la aproape două miliarde de euro. Țările de Jos câștigă din ce în ce mai mulți bani în străinătate: exporturile au crescut cu 2020% între 1,2 și 2015.
În loc de mașină
Aproape jumătate din toate călătoriile rutiere din Țările de Jos sunt mai scurte de 7,5 kilometri. Aceasta este distanța pe care o pot parcurge mulți oameni cu o bicicletă. Cu toate acestea, o mașină pentru o călătorie de 3,7 km este mai populară decât o bicicletă. În timp ce mai mulți oameni lucrează de acasă, se preconizează că aglomerația în timpul orelor de vârf va crește în următorii ani.
Mersul pe bicicletă face posibilă contribuția la prevenirea problemelor de mediu și, de asemenea, te scutește de ambuteiajele și agitația în transportul public (acesta din urmă este extrem de important în vederea posibilei reveniri a coronavirusului).
Stimulente pentru angajați
Declarația de dorit a secretarului de stat Heinen ciclism 100 de oameni în 000 ani sprijinit de mecanisme reale de stimulare. Heinen își propune să aibă cât mai mulți angajatori de anul viitor, care să le ofere angajaților o indemnizație de ciclism de 21 de cenți pe kilometru de bicicletă.
Parcare pentru biciclete la gări
O mulțime de oameni care fac naveta la serviciu sau călătoresc către alte destinații cu trenul fac naveta de acasă la gară și înapoi cu bicicleta. Este important să aveți locuri bune de parcare pentru biciclete la fiecare stație pentru a face mersul cu bicicleta să fie mai plăcută a navetă.
Chiar și un părinte care urcă pe o bicicletă cargo pentru a duce copiii la școală ar trebui să poată parca bicicleta în siguranță lângă șorț. Guvernul va aloca 50 de milioane de euro pentru îmbunătățirea parcării bicicletelor în stații.
Trasee de ciclism
Secretarul de stat Heinen subliniază necesitatea construirii unei rețele naționale de ciclism, cu participarea provinciilor și municipalităților. Acestea sunt trasee pe distanțe lungi pe care puteți pedala rapid și în siguranță. De exemplu, acestea sunt călătorii între două localități către serviciu sau școală. Pentru a îndeplini această sarcină, guvernul va aloca 6 milioane de euro pe an.
Rezolvarea problemelor sociale
Locuințele sunt construite în mod activ în Țările de Jos, dar dezvoltarea infrastructurii nu ține întotdeauna pasul cu apariția noilor clădiri. În special, locuitorilor din zonele rezidențiale noi le este uneori dificil să ajungă la stațiile de transport public și la gările de cale ferată.
De două ori pe an, secretarul de stat se întâlnește cu reprezentanții regionali pentru a explora unde ciclismul poate ajuta la asigurarea accesibilității, pe lângă transportul public și mașină. În următorii ani, Ministerul Infrastructurii și Resurselor de Apă va aloca 7,5 miliarde de euro pentru dezvoltarea drumurilor pentru biciclete. Pentru a conecta noile zone rezidențiale cu gări și alte noduri de transport, undeva va fi necesară dotarea unei noi piste de biciclete, iar undeva - un tunel suplimentar pentru biciclete.
Biciclete pentru copii cu venituri mici
În ciuda marii iubiri a olandezilor pentru biciclete, nu toată lumea își permite să le cumpere. Familiile cu venituri mici nu au suficienți bani pentru a cumpăra biciclete pentru copiii lor. Cu toate acestea, mersul pe bicicletă nu numai că îmbunătățește sănătatea, ci oferă și un anumit grad de libertate copilului - de exemplu, poate merge singur la școală sau poate vizita prietenii.
De aceea, „politica de biciclete” a guvernului include soluționarea problemei bicicletelor pentru copiii cu venituri mici, precum și organizarea pregătirii acestora pentru a merge cu bicicleta.
