Nīderlande ir riteņbraucēju valsts. Tāpēc ir tikai likumsakarīgi, ka valdība ir izstrādājusi visaptverošu "velosipēdu politiku", kas skars darba devējus, pašvaldības, attīstītājus un daudzus citus. Infrastruktūras un ūdens resursu valsts sekretārs Viviāna Heinena vēlas, lai nākamo 2,5 gadu laikā 100 000 cilvēku dotos uz darbu ar velosipēdu.
"Velo kultūra"
Nīderlandē velosipēdu ir vairāk nekā cilvēku 22 miljoni (valsts iedzīvotāju skaits ir 17,4 miljoni cilvēku). Starp nīderlandiešu izmantotajiem transporta līdzekļiem veido velosipēdi apmēram ceturtdaļa.
Velosipēdu ražošana
Jauns pētījums liecina, ka velosipēdu ražošana, pārdošana un noma Nīderlandē nodrošina 13 000 pilnas slodzes darbavietu. Šīs darba vietas ir sadalītas 3 uzņēmumos. 350. gadā Nīderlandes uzņēmumi pārdevuši 2020 miljonus velosipēdu, lielāko daļu no tiem ārvalstīs – nozares kopējais eksports sasniedza gandrīz divus miljardus eiro. Nīderlande ārzemēs pelna arvien vairāk naudas: laikā no 1,2. līdz 2015. gadam eksports palielinājās par 2020%.
Mašīnas vietā
Gandrīz puse no visiem braucieniem Nīderlandē ir īsāki par 7,5 kilometriem. Tas ir attālums, ko daudzi var veikt ar velosipēdu. Tomēr auto 3,7 km garam braucienam ir populārāks par velosipēdu. Kamēr arvien vairāk cilvēku strādā no mājām, gaidāms, ka turpmākajos gados sastrēgumi pīķa stundās palielināsies.
Braukšana ar velosipēdu ļauj sniegt savu ieguldījumu vides problēmu novēršanā, kā arī pasargā no sastrēgumiem un grūstīšanās sabiedriskajā transportā (pēdējā ir ārkārtīgi svarīga, ņemot vērā iespējamo koronavīrusa atgriešanos).
Stimuli darbiniekiem
Valsts sekretāra Heinena vēlamais paziņojums riteņbraukšana 100 000 cilvēku 2,5 gadu laikā atbalsta reāli stimulēšanas mehānismi. Heinen mērķis ir, lai no nākamā gada pēc iespējas vairāk darba devēju saviem darbiniekiem piedāvātu riteņbraukšanas pabalstu. 21 cents par velokilometru.
Velosipēdu novietne pie dzelzceļa stacijām
Daudzi cilvēki, kuri dodas uz darbu vai dodas uz citiem galamērķiem ar vilcienu, no mājām uz dzelzceļa staciju un atpakaļ brauc ar velosipēdu. Ir ļoti svarīgi, lai katrā stacijā būtu labas velosipēdu stāvvietas, lai riteņbraukšana kļūtu par pievilcīgāku jūsu ikdienas sastāvdaļu.
Pat vecākiem, kuri uzkāpj uz kravas velosipēda, lai aizvestu bērnus uz skolu, būtu jāvar novietot kravas velosipēdu droši blakus priekšauts. Valdība piešķirs 50 miljoni eiro velonovietņu uzlabošanai pie stacijām.
Velomaršruti
Valsts sekretārs Heinens uzsver nepieciešamību veidot valsts mēroga velotīklu, piedaloties provincēm un pašvaldībām. Tie ir maršruti lielos attālumos, pa kuriem var ātri un droši pārvietoties ar velosipēdu. Piemēram, tie ir braucieni starp divām apdzīvotām vietām uz darbu vai skolu. Lai veiktu šo uzdevumu, valdība piešķirs 6 miljoni eiro gadā.
Sociālo jautājumu risināšana
Nīderlandē tiek aktīvi būvēti mājokļi, taču infrastruktūras attīstība ne vienmēr iet kopsolī ar jaunu ēku parādīšanos. Jo īpaši jauno dzīvojamo rajonu iedzīvotājiem dažkārt ir problemātiski nokļūt sabiedriskā transporta pieturās un dzelzceļa stacijās.
Divas reizes gadā valsts sekretārs tiekas ar reģionālajiem pārstāvjiem, lai noskaidrotu, kur riteņbraukšana var palīdzēt nodrošināt pieejamību papildus sabiedriskajam transportam un automašīnai. Tuvākajos gados Infrastruktūras un ūdens resursu ministrija veloceļu attīstībai atvēlēs 7,5 miljardus eiro. Lai savienotu jaunos dzīvojamos rajonus ar dzelzceļa stacijām un citiem transporta mezgliem, kaut kur būs nepieciešams ierīkot jaunu veloceliņu, bet kaut kur - papildu velotuneli.
Velosipēdi maznodrošinātiem bērniem
Neskatoties uz lielo holandiešu mīlestību pret velosipēdiem, ne visi var atļauties tos iegādāties. Maznodrošinātajām ģimenēm nepietiek naudas, lai iegādātos bērniem velosipēdus. Taču riteņbraukšana ne tikai uzlabo veselību, bet arī sniedz bērnam zināmu brīvības pakāpi – piemēram, viņš var pats doties uz skolu vai apciemot draugus.
Tāpēc valdības "velopolitikā" ir maznodrošināto bērnu velosipēdu jautājuma risināšana, kā arī viņu apmācības organizēšana braukt ar velosipēdu.
