Vides apsvērumi, kas saistīti ar transportlīdzekļu ar iekšdedzes dzinējiem pakāpenisku izņemšanu no apgrozības, ir arī ievērojams degvielas cenu pieaugums un Krievijas naftas boikots. ES automobiļu elektrifikācija ir jāpaātrina, saka Eiropas komisārs Franss Timmermanss. No 2027.gada viņš rosina ieviest obligātu uzņēmumu un organizāciju autoparku elektrifikāciju.
Kāpēc komerctransports?
Eiropas komisārs ir strādājis pie mazo komerctransporta elektrifikācijas plāna visās ES dalībvalstīs no 2027. gada. Tieši komerctransporta segmentā, viņaprāt, visātrāk var sasniegt ievērojamus rezultātus. Timmermanss, visticamāk, nāks klajā ar konkrētu priekšlikumu par izmaiņām Eiropas likumdošanā gada beigās.
Kāda ir plāna būtība?
Sākotnēji pienākums atjaunot autoparku tiks attiecināts uz lielajiem uzņēmumiem un valsts organizācijām. Mazos un vidējos uzņēmumus jaunie Eiropas noteikumi skars 2030. gadā.
Kādus citus pasākumus ES veic automobiļu elektrifikācijas virzienā?
Paredzams, ka nākamnedēļ Eiropas Parlaments balsos par ierosinājumu ieviest aizliegums pārdot jaunas automašīnas ar iekšdedzes dzinēju no 2035. gada - par šo mēs jau rakstīju. Līdz tam laikam daudzi ražotāji varēs pāriet uz tikai elektrisko transportlīdzekļu ražošanu. Taču pagaidām elektromobiļu ceļojumi pa Eiropu joprojām ir neērti uzlādes staciju trūkuma dēļ.
Publicēšanas datums: 16.06.2022/XNUMX/XNUMX
