Neseniai mes parašėme apie diskusiją Europos Parlamento Aplinkos komitete dėl draudimo prekiauti naujais benzininiais ir dyzeliniais automobiliais nuo 2035 m. O dabar atėjo eilė žengti dar vieną lemiamą žingsnį šiame kelyje – Europos klimato ministrai sutiko, kad nuo 2035 metų būtų uždrausta registruoti naujus automobilius su vidaus degimo varikliais. Po 2035 m. visi nauji automobiliai ES turi būti elektriniai.
Komercinių transporto priemonių elektrifikavimas
Nyderlandų valdžios ir vairuotojų organizacijų atstovai mano, kad perėjimas prie aplinkai nekenksmingo transporto turėtų prasidėti nuo tarnybinių automobilių. Neseniai naujienose pranešėme apie Europos Komisijos planus dėl komercinių transporto priemonių elektrifikavimo nuo 2027 m. Tačiau Nyderlandai svarsto tai padaryti dar greičiau! Valstybės sekretorė Vivian Heijnen Infrastruktūra ir vanduo tiria, ar komercinės transporto priemonės gali būti elektrifikuotos nuo 2025 m.
Kodėl toks požiūris?
Nyderlandų automobilių lizingo kompanijų asociacijos (Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen, VNA) duomenimis, Nyderlanduose bendras automobilių skaičius – 9 mln. Apie 1,2 mln. automobilių yra tarnybiniai automobiliai.
Dažnai komercinės transporto priemonės perkamos naujos ir po tam tikro eksploatavimo laikotarpio parduodamos kaip naudotos. Tuo pačiu metu Olandijoje daugiausia automobilių perkama naudotų. Pavyzdžiui, Olandai 2021 metais įsigijo 2 milijonus naudotų automobilių ir tik 320 000 naujų.
Idėja yra pirmiausia visus įmonės automobilius paversti elektriniais, o tik tada pateikti juos naudotų transporto priemonių rinkai.
Problema su įkrovimo stotelėmis
Dabar tarp pagrindinių kliūčių pereiti prie elektrinio transporto yra įkrovimo stotelių trūkumas. Nielsas van den Hoogenas, automobilių lizingo bendrovės „Athlon“ komercijos direktorius, sako: „Mes jau turime geriausią elektros infrastruktūrą Europoje, bet jei visi pradėsime varyti elektra, ją reikės gerokai patobulinti.
Situaciją su įkrovimo stotelėmis Europoje atspindi Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) parengti žemėlapiai:
Pusė visų ES įkroviklių yra sutelkta tik dviejose šalyse – Nyderlanduose ir Vokietijoje.
5 populiariausios šalys, kuriose yra daugiausiai įkrovimo stotelių
- Nyderlandai (90 284)
- Vokietija (59 410)
- Prancūzija (37 128)
- Švedija (25 197)
- Italija (23 543)
Nyderlanduose ir Vokietijoje yra maždaug 50 % visų ES įkrovimo stotelių. Tiksliau, Nyderlanduose yra beveik trečdalis europietiškų įkrovimo stotelių.
5 populiariausios šalys, kuriose yra mažiausiai įkrovimo stotelių
- Кипр (57)
- Malta (98)
- Литва (207)
- Estija (385)
- Латвия (420)
Kipre ir Maltoje kartu yra tik apie 160 įkrovimo stotelių, o Nyderlanduose – apie 90 tūkst.
Nors padėtis su įkrovimo infrastruktūra Nyderlanduose geresnė nei kitose Europos šalyse, kyla elektros tinklų perkrovimo problema. Lieka abejonių, ar jis atlaikys daugybės naujų įkrovimo stotelių prijungimą.
Paskatos perkant elektromobilius
Kaip mes rašė anksčiau, Vyriausybė įgyvendina subsidijavimo schemas tiek naujoms, tiek naudotoms elektromobiliams įsigyti, atitinkamai iki 2025 ir 2024 m. Taip pat nuo 2023 m savivaldybės ims mažesnį mokestį už automobilių stovėjimą elektrinės transporto priemonės ir transporto priemonės, varomos vandeniliu.
Ar šių paskatų pakanka?
VNA prezidentas Renata Hemerik mano, kad per anksti 2025 m. nutraukti subsidijas elektromobiliams pirkti. Naujas lengvasis elektromobilis kainuoja 30 000 eurų – tai dideli pinigai. Didelės aplinką tausojančio transporto sąnaudos ir toliau trukdo greitam ir visa apimančiam perėjimui. Automobilių lizingo bendrovių atstovai mano, kad naudotas elektromobilis turi būti dar labiau įperkamas.
Paskelbimo data: 04.07.2022.
