Жақында біздің мақалалар мәселені талқыладық 2022 жылы бизнеске экологиялық инвестиция. Енді біз сізге экоинвестицияның жаңа мүмкіндігі туралы хабарлағымыз келеді. Қазірдің өзінде 9 мамырдан бастап осы жылы Нидерландыдағы кәсіпкерлер электр немесе сутегі жүк көліктерін сатып алғанда субсидиялар ала алады..
2050 жылға қарай көлік қозғалысы тазарады
Голландия үкіметі 2050 жылға қарай атмосфераға шығарындысыз жол қозғалысына көшуді жоспарлап отыр. Инфрақұрылым және су шаруашылығы министрлігі (Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat) шенеуніктерінің айтуынша, ел қазір бұл мақсатқа жетудің жарты жолында.
Кәсіпкерлер де көлікті электр және сутегі, атап айтқанда, жолаушылар мен жүк тасымалы үшін пайдалана бастады. Көпшілікті мұндай көліктердің қымбаттығы, сондай-ақ елдегі электр зарядтау станциялары мен сутегі жанармай құю станцияларының жеткіліксіздігі әлі күнге дейін кешіктірсе де, үкімет бұл екі мәселені де жақын арада шешуге тырысуда. Біріншіден, таза энергия көлігін пайдаланатын кәсіпорындар үшін субсидиялар мен салықтық жеңілдіктер енгізу арқылы. Екіншіден, барлық өңірлердегі жанар-жағармай құю станциялары желісін толық қамту арқылы.
Субсидиялау жоспары
Париж (Климат) келісімін жүзеге асыру аясында Нидерланды СО2 шығарындыларын азайту мақсатында жылдан жылға жүйелі түрде автокөлік иелеріне шектеулер енгізетін болады. Сарапшылардың пікірінше, қабылданған міндеттемелерді орындау үшін 2030 жылға қарай Нидерланды 30-40 қалада экологиялық (шығарындысыз) аймақтар – зиянды шығарындылардың нөлдік деңгейі бар аймақтар режимін енгізуі керек. Бұл қадам көмірқышқыл газының шығарындыларын жылына бір мегатонға азайтады.
Дегенмен, қалаларда экологиялық таза логистиканы ұйымдастыру үшін жүк көтергіштігі 12 тоннадан асатын 3,5 мыңға жуық электр және сутегі жүк көлігі қажет болады. Бұл көрсеткішке қол жеткізу үшін автотасымалдаушыларды субсидиялау жоспары енгізілуде. Субсидиялардың мөлшері жүк көлігінің түріне және компанияның көлеміне байланысты.
Ірі компаниялар үшін
Субсидиялар жалпы дизельдік жүк көлігімен салыстырғанда қосымша шығындарды ескере отырып, баға айырмашылығының 40% құрайды (субсидия + салық несиесі).
Шағын бизнес
Егер 10 адамнан аз жұмыс істейтін компания туралы айтатын болсақ, онда субсидия көлемі 60 пайызға жетуі мүмкін. Көбінесе көлік сатып алу құны өтеледі. Бірақ дизельдік көліктерге қарағанда электр жүк көліктерін пайдалану және жөндеу арзанырақ.
Мотивация
жүктерді тасымалдаудан зиянды шығарындыларды азайту бағдарламасын белсенді түрде алға жылжытуда Вивиан Хейнен – Инфрақұрылым және су ресурстарын басқару жөніндегі мемлекеттік хатшы. Атап айтқанда, шенеунік экологиялық таза жүк тасымалының жан-жақты артықшылықтарын атап көрсетеді: «Бұдан бәрімізге пайдалы. Бұл – климат, біздің таза ауа және еліміздегі логистикалық сектордың бәсекеге қабілеттілігі. Электрлік жүк көліктері дизельді көліктерге қарағанда әлдеқайда қымбат, сондықтан оған ауысқан кәсіпкерлерге қаржылай қолдау көрсетеміз. Жақында электр жүк көлігі жолдарда электрлі жолаушылар көлігі сияқты қарапайым болады деп үміттенемін ».
Нидерланды – жүк тасымалы ауыр ел. Бір жағынан жұмыс орындарын ашып, пайда әкеледі. Бірақ екінші жағынан, үлкен жүк көтергіштігі бар көлік ауаны ластаудың негізгі көзі болып табылады. Бұл көліктердің үлесіне бүкіл әлем бойынша СО2 шығарындыларының үштен бірінен астамы және жол қозғалысының азот шығарындыларының 70% келеді. Жүктерді тасымалдау үшін нөлдік шығарындылары бар көліктерге көшу планетадағы тіршілік үшін қажетті және бұлтартпас қадам болып табылады.
Жарияланған күні: 02.06.2022 ж
