14年2022月1日、アムステルダム、ダイフェンドレヒト、スキポール、アムステルビーン、ディーメン、ヴェスペの公共交通機関の運営者であるGVBは、アムステルダムで運営されているすべての種類の公共交通機関の8,5日パスを26ユーロで販売すると発表しました。 それ以前は、そのようなチケットは30ユーロかかりました。 このオファーは夏季に有効です。 このようなパスはXNUMX月XNUMX日まで購入可能で、購入したチケットはXNUMX月XNUMX日まで使用する必要があります。 アムステルダム、ダイフェンドレヒト、スキポール、アムステルフェーン、ディーメン、ベスプの居住者にのみ有効なオファー.
なぜチケットが安いのですか？
GVBの目標は、大都市圏の住民が公共交通機関をより頻繁に利用することを奨励することです。 オランダ人が短い旅行に車を使用しない場合、温室効果ガスの排出を大幅に削減することが可能になります。 同社のグリーン戦略の一環として、チケットの価格が引き下げられました。
GVBのコマーシャルディレクターであるEllenSwinkelsは、同社にはますます高品質で快適な電気バスと路面電車があると述べました。 公共交通機関を再び利用し始めるというアイデアは、環境への影響が少ないという理由だけでなく、魅力的に見えるはずです。 新しいチケットを使用すると、アムステルダムを24ユーロで1時間移動できます。これは、XNUMX台分の駐車料金を支払うのに十分な金額ではありません。
公共交通機関の毎日のチケットは、GVB会社のサービスセンターと停留所で購入できます。 チケット販売ポイントのロケーションマップ.
電車や電車の安い切符を期待すべきですか？
多くのヨーロッパ諸国は、夏に無料または低コストの公共交通機関プログラムを発表しました。 9月にドイツで格安列車切符（XNUMXユーロ）が発売され、スペインではXNUMX月からXNUMX月まで鉄道の一部が無料になります。
GVBはアムステルダムで同様のサービスを提供していますが、政府はそのような取り組みを全国的に助成することを拒否しています。 インフラ・水資源省は、運転手が公共交通機関に切り替えることは疑わしいと述べてこれを説明しています。 その結果、以前乗っていたのと同じ人が乗ることができますが、料金は安くなります。 イニシアチブ自体は納税者に少なくともXNUMX億ユーロの費用がかかり、予算に余分なお金はありません。
オランダ鉄道の代表者（Nederlandse Spoorwegen（NS））
オスカー・ファン・エルフェレン氏は、列車の運賃引き下げイニシアチブは会社にとって良いことのように聞こえると述べたが、NSはそれを単独で実施するための資金を持っていない。
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発行日：19.07.2022年XNUMX月XNUMX日
