運転手はマイレージの支払いを余儀なくされます

2030年以降、車の所有者は、車の運転量に基づいて自動車税を支払うことになります。 以前の変更計画は、交通渋滞を解消することを目的としており、税額は、車が使用される時間帯と車が走行する道路によって異なります。 今、焦点は環境保護に移されます。 「政府は、何キロ走行したかを知りたいだけで、いつどこで運転したかは知りたくありません。 人々が自分の車をもっと意識的に使用し、それが環境に利益をもたらすことを願っています」とインフラ・水資源大臣のマーク・ハーバーズは述べました。

実質走行距離に応じて自動車に課税する目的（以前の道路税）は、議会の過半数を形成する際に、VVD、D66、CDA、およびChristenUnieの当事者間の連合協定に定められています。 現在、車の所有者は所有権の事実に税金を払っているが、与党はこのアプローチを変える必要があると信じている。

車両税に加えて、所有者は追加費用も負担します。 新車を購入する際には、対応する税金が支払われ、予算に充てられる物品税はモーター燃料の費用に含まれます。 以前は、車両の使用を規制し、それに応じて環境汚染を規制する必要があるのは、この物品税を通じてであるという考えでした。 しかし、電気自動車への大規模な移行により、予算収入が減少しました。 現時点ですべての輸送が電気であるとすると、政府は年間8億ユーロ未満の物品税を受け取ることになります。 現在の自動車税はさらに年間4億ユーロをもたらします。

何が計画されていますか？

閣僚会議は、走行距離に応じて車両の税金の支払いに切り替えることが最優先事項であると決定しました。 政府はすでに運輸会社や市町村と交渉中です（自動車税は市町村の予算に充てられます）。 税の計算方法の変更に関する準備作業は、2028年2030月末までに完了する予定です。 さらに、立法および規制法の変更を待っており、新しい税計算システムへの移行はXNUMX年に行われる予定です。

車の所有者が2030キロメートルあたりに支払う金額を決定する税率はまだ設定されていません。 さらに、電気自動車や燃料消費量の少ない自動車の所有者は、この税金の支払いを減らすべきか、免除すべきかについての議論がまだあります。 いずれにせよ、XNUMX年以降、より多くの運転をする人がより多く支払うことはすでに明らかです。

Узнайте、 2025年まで自動車税が免除される車。