XNUMX 月的第三个星期二即将到来，这意味着荷兰将庆祝 Prinsjesdag (王子节）。 尽管我们可以在这方面谈论奥兰治家族的传统，但我们将关注其他事情，即将向荷兰人宣布的税费领域的变化。 我们记得，Prinsjesdag 也是预算日。
- 送货车不再免于 BPM
BPM（belasting van personenauto's en motorrijwielen）是对向荷兰购买或进口车辆征收的税。 送货车目前免于 BPM，但企业家必须将送货车用于其业务的 10% 以上。
政府希望废除这一例外。 企业家将遵守货车的正常 BPM 费率。 该措施的实施特点仍在制定中——最有可能的是，取消 BPM 豁免将分阶段进行。 我们提醒您我们如何 писали 此前，所有电动汽车（包括货车）在 2025 年之前仍免于 BPM。
- 增加对航空乘客的税收（vliegbelasting）
提醒一下，该税从 1 年 2021 月 7,845 日开始征收，适用于从荷兰机场出发的所有乘客。 机场向航空公司收取每人每次航班 XNUMX 欧元的费用。 收集的理由是引起航空乘客对环境问题的关注。
作为执行联合协议条款的一部分，政府提议增加 vliegbelasting。 目标是从 400 年开始产生 2023 亿欧元的额外收入。 与此同时，政府正在寻求减少短途航班：由于对航空旅客征税，此类航线的票价将令人望而却步。 原计划从 28,58 年 1 月 2023 日起将 vliegbelasting 费率提高到 XNUMX 欧元，但这个数额可能仍会发生变化。
- 正在收紧对二氧化碳排放征税（CO2-heffing）的规则
正如我们已经 告诉，政府正在系统地收紧企业节约能源和减少二氧化碳排放的义务。 我们提醒您，从 1 月 2 日起，开始征收二氧化碳排放税（CO2-heffering）。 在此过程中，企业的部分二氧化碳排放免征税款：这体现在所谓的免税权（dispensatierechten，DPR）中。 一个 DPR 等于排放 2 吨二氧化碳。
政府计划从 1 年 2023 月 4,85 日起逐步将 DPR 的数量减少到 2030 年的 2030 万吨。 这意味着到 4 年，工业的 DPR 将减少 0,85 万吨，其他经济部门的 DPR 将减少 2 万吨。 此外，政府希望根据新的 EU ETS 基准修改所谓的 CO2023 排放减少因子。 我们正在讨论将 1,213 年的减少因子设置为 0,078 的水平，随后每个日历年将减少 XNUMX。 好消息：二氧化碳税率暂时保持不变，为每吨二氧化碳排放量 2 欧元。
- 能源税结构将调整（energiebelasting）
提醒一下，在荷兰，电力和天然气的消耗是征税的，这增加了能源的总体成本。 税收背后的理由是，更高的能源价格可以鼓励人们更经济地使用它。 同时，税率取决于消费类别——天然气和电力总共有五个类别。
政府计划在较高的天然气和电力消耗类别中提高能源消耗率。 该措施仍在制定中。 此外，2023-2028年，第一类消费者的汽油税将增加。 税率将增加 5,23 美分/立方米。 另一方面，在第一类中，3-5,23年电费税率仅下降2023美分/千瓦时。
总体而言，从 2023 年起，家庭电费中的税收部分将减少。 这包括将与电力连接的税收抵免（heffingskorting energiebelasting）增加 27,47 欧元。 2022 年，此折扣为 824,77 欧元，包括连接增值税。
- ODE（可再生能源储存）税将纳入能源税
提醒一下，ODE 税 (opslag duurzame energie) 是对能源消耗的附加税。 消费者根据他使用的每千瓦时电力和每立方米天然气来支付费用。 通过这项附加税，政府可以激励绿色能源的生产。 利用 ODE 的收益，政府正在为可持续能源激励计划 (SDE++) 的一家补贴银行提供资金。
ODE 关税由法律规定，直至 2022 年（含）。 自今年以来，ODE 已从 SDE++ 中分离出来。 从2023年起，降低二三类用电者的ODE。 最终，ODE 必须被纳入能源税，从而导致 ODE 法案于 2024 年正式废除。
最后，不要忘记显而易见的事情：最好不要拿税收开玩笑。 如果你不能自己解决一些税务问题， 寻求建议 Nalog.nl 的专家。
出版日期：12.09.2022
