Anasayfa Ortak Deney başarılı oldu mu...

Almanya'da 9 euro bilet deneyi başarılı oldu mu?

31 Ağustos'ta, Almanya'da ultra ucuz toplu taşıma biletleri ile üç aylık bir deney sona erdi. 60'tan fazla kullanmak yerine...

31 Ağustos'ta, Almanya'da ultra ucuz toplu taşıma biletleri ile üç aylık bir deney sona erdi. Almanya'da Haziran-Ağustos ayları arasında 60'tan fazla ücret ve ulaşım ağı kullanmak yerine, insanlar tek bir biletle tüm yerel ve bölgesel otobüs ve trenlerde (uzun mesafeli hızlı trenler hariç) ülke çapında seyahat edebilirler. sadece 9 euro ay.

Amacı

İnsanların rekor enflasyonla başa çıkmalarına yardımcı olmak için bu yaz ucuz toplu taşıma tanıtıldı. Bu projede de hükümet iklim hedeflerini takip etti: Almanya henüz karbon dioksit emisyonlarını azaltmak için bir plan uygulayamıyor.

kazanmak

Birçok kişi ucuz biletlerden memnun kaldı. 83 milyondan fazla insanın yaşadığı Almanya'da son üç ayda, en az 52 milyon bilet sattı. Promosyonun sürdüğü üç ay boyunca indirimden yararlanmak için üç bilet alınması gerekiyordu. Sadece ülke sakinlerini değil aynı zamanda turistleri de satın almalarına izin verildi.

Bilgileriniz için! 10 milyon kişi daha yerel ulaşım ağlarına önceden mevcut abonelikler aracılığıyla otomatik olarak indirim aldı. Almanya'nın en büyük sürücü derneği olan ADAC'a göre, büyük Alman şehirlerinde böyle bir abonelik ayda yaklaşık 80 avroya mal oluyor, bu nedenle bu gezginler üç yaz ayı boyunca otomatik olarak 200 avrodan fazla tasarruf sağladı.

İklim hedeflerine ulaşmak açısından bakıldığında, başarı karışıktır. Yolcuların sadece küçük bir kısmı için ucuz bir biletin arabaya alternatif olduğu ortaya çıktı - onda sadece biri araba yerine onu kullandığını söyledi. Ancak genel olarak, bu çok sayıda geziden kaynaklanmaktadır. Alman Taşımacılık Şirketleri Birliği'ne (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, VDV) göre, bu yine de CO2 emisyonlarında önemli bir azalmaya yol açtı: 1,8 milyon ton.

Eksi

VDV'de belirtildiği gibi, ucuz bilet satışları ayda XNUMX milyar ek seyahate yol açıyor. Önceden, ulaştırma endüstrisinin ek yolcu akınıyla baş edip edemeyeceği konusunda ciddi endişeler vardı. Genel olarak kalabalık idare edilebilir gibi görünse de deney dönemindeki trenler çok kalabalıktı ve gecikmelerle takip ediliyordu.

Bilgileriniz için! Trinity hafta sonu, özel biletin tanıtılmasından bir hafta sonra, kapılar açıldığında insanların trenden düştüğü raporları vardı. Fazla vagonlara rağmen, bazı trenler çok sayıda insan binmeye çalıştığı için istasyondan çıkamadı. Personel fazla mesai yapmak zorunda kaldı.

Bileti kim aldı?

9 avroya bilet satın alma teklifi, nüfusun çok çeşitli yaş, eğitim, meslek ve cinsiyet grupları tarafından kullanıldı. Ancak uzak bölgelerde bilet büyük şehirlerdeki kadar coşkuyla alınmadı. Bunun nedeni toplu taşımaya sınırlı erişimdir. Bir otobüse veya trene binmek için, bu tür bölgelerdeki insanlar, otobüs durağına kadar uzun mesafeler yürümek, daha sonra transferlerle seyahat etmek, beklemekle zaman kaybetmek zorundadır. VDV rakamları gösteriyor ki kırsal alanlarda, şehirlerde ve çevrelerinde kullanılanın yarısı kadar 9 avroluk bir bilet kullanıldı.

turizm patlaması

Alman Federal İstatistik Bürosu (Statistisches Bundesamt) tarafından cep telefonlarından alınan verileri dikkate alan bir araştırma, insanların genellikle turistik geziler için bileti kullandığını gösteriyor. Kuzey ve Baltık Denizlerine, Alplere yapılan gezilerin sayısı arttı, kırsal kesime rekreasyon amaçlı gezilerin sayısı neredeyse iki katına çıktı. Bir VDV anketine göre, 15 Euro'luk bilet alıcılarının %9'i, özel fiyat olmasaydı bu tür gezileri yapmayacaklarını söyledi.

Bir devam filmi olacak mı?

Yolcular, bir bilet satın almanın ana nedenleri olarak düşük fiyat ve kullanım kolaylığını gösterdi: tüm bölgelerde tüm ulaşım modları için tek bir bilet kullanılabilir. Şimdi özel teklif gittiği için, insanların toplu taşıma araçlarını yaz aylarında olduğu gibi aynı coşkuyla kullanmaları pek mümkün değil.

Almanya Karayolu Trafik Bakanı Volker Wissing, bileti bir bütün olarak adlandırdı Büyük başarı — insanların toplu taşımayı daha fazla kullanmak istediğini gösteren büyük bir başarı. Gelecekte benzer projeler için teşvikler var, ancak toplu taşımanın tekrar bu kadar ucuz olma şansı çok az.

Rakamlar

Biletler maliyetinin çok altında satıldığı için pahalı bir projeydi. Federal hükümet 16 Alman eyaletine ek 2,5 milyar avro sağladıkayıpları telafi etmek için, ancak bu rakama toplu taşıma filosunu genişletme maliyeti ve ek personel dahil değil.

Bilgileriniz için! Bazı bölgelerde Demiryolu hatlarındaki yolcu sayısı üç katına çıktı. Araçlar ve personel, yolcuların artan ihtiyaçlarını karşılamak için açıkça yeterli değildi.

Bir ay için 9 avro yerine, bir ay için 69 avro veya bir yıl için 365 avro için bir bilet sunma teklifleri var. Hükümet de bu tür projeler için çok fazla ek kaynak ayırmak zorunda kalacak. Sendikalar yeni bir düşük maliyetli biletten yanalar, ancak aynı zamanda iş yükünü azaltmak için demiryoluna daha fazla yatırım ve ek personel istiyorlar.

Harcırah satışı deneyinin sonuçları ne olacak merak ediyorum. 1 euro için bilet Amsterdam'da. Bunu öğrenir öğrenmez size anlatacağız.

Yayın Tarihi: 07.09.2022
Etiketler:

Подписка на новости

Hollanda'da bir BV açın

Hollanda'da bir BV açın

Anahtar teslimi şirket kaydı.

Daha fazla>
Danışma almak için

Danışma almak için

Hollanda'daki ticari ve vergi konularında ve özel konularda danışmanlık yapıyoruz

Daha fazla>
logo nalog

Bu site hakkında ne düşünüyorsun? *

İtirazınızın amacı?

İsim, sosyal güvenlik numarası veya telefon numarası gibi kişisel bilgiler girmeyin. Bu form aracılığıyla gelen sorulara, yorumlara ve şikayetlere yanıt vermiyoruz.

İptal