14 lipca 2022 r. GVB, operator komunikacji miejskiej w Amsterdamie, Duivendrecht, Schiphol, Amstelveen, Diemen i Vespe, ogłosił sprzedaż dziennych karnetów na wszystkie obsługiwane przez siebie rodzaje komunikacji miejskiej w Amsterdamie w cenie 1 euro. Wcześniej taki bilet kosztował 8,5 euro. Oferta ważna w okresie letnim. Taki karnet będzie można kupić do 26 sierpnia, a z zakupionych biletów należy skorzystać do 30 września. Oferta ważna tylko dla mieszkańców Amsterdamu, Duvendrechtu, Schiphol, Amstelveen, Diemen i Vesp.
Dlaczego bilety są tańsze?
Celem GVB jest zachęcenie mieszkańców obszaru metropolitalnego do częstszego korzystania z transportu publicznego. Jeśli Holendrzy nie będą korzystać z samochodów na krótkich trasach, możliwe będzie znaczne ograniczenie emisji gazów cieplarnianych. Ceny biletów zostały obniżone w ramach ekologicznej strategii firmy.
Dyrektor handlowy GVB Ellen Swinkels powiedziała, że firma ma coraz więcej wysokiej jakości i komfortowych autobusów elektrycznych i tramwajów. Pomysł ponownego korzystania z transportu publicznego powinien wydawać się atrakcyjny nie tylko ze względu na zmniejszenie wpływu na środowisko. Nowy bilet pozwoli Ci poruszać się po Amsterdamie za 24 euro przez 1 godziny - kwotę, która nie wystarczy na opłacenie choćby jednego parkingu.
Bilety dzienne na komunikację miejską można kupić w punktach obsługi i na przystankach firmy GVB. Mapa lokalizacji punktów sprzedaży biletów.
Czy powinniśmy spodziewać się tanich biletów na pociągi i pociągi elektryczne?
Wiele krajów europejskich ogłosiło latem bezpłatne lub tanie programy transportu publicznego. W czerwcu w Niemczech wprowadzono tani bilet (9 euro) na pociągi, a w Hiszpanii część tras na kolei będzie bezpłatna od września do grudnia.
Podczas gdy GVB oferuje coś podobnego w Amsterdamie, rząd odmawia dotowania takich przedsięwzięć w całym kraju. Ministerstwo Infrastruktury i Zasobów Wodnych tłumaczy to, mówiąc, że wątpi w przestawienie się kierowców na transport publiczny. W efekcie pojadą te same osoby, które kiedyś nim jeździły, ale zapłacą mniej. Sama inicjatywa będzie kosztować podatników co najmniej cztery miliardy euro, a w budżecie nie ma dodatkowych pieniędzy.
Przedstawiciel Kolei Holenderskich (Nederlandse Spoorwegen (NS))
Oscar van Elferen powiedział, że inicjatywa redukcji opłat kolejowych brzmi dobrze dla firmy, ale NS nie ma pieniędzy, aby ją wdrożyć samodzielnie.
Dowiedz się więcej holenderskich wiadomości tutaj.
Data publikacji: 19.07.2022
