Nyderlandai yra dviratininkų šalis. Todėl natūralu, kad valdžia sukūrė visapusišką „dviračių politiką“, kuri palies darbdavius, savivaldybes, vystytojus ir daugelį kitų. Infrastruktūros ir vandens išteklių valstybės sekretorius Vivian Heijnen nori, kad 2,5 100 žmonių per ateinančius 000 metų į darbą važinėtų dviračiais.
„Dviračių kultūra“
Dviračių Nyderlanduose yra daugiau nei žmonių 22 mln (šalies gyventojų skaičius – 17,4 mln. žmonių). Tarp olandų naudojamų transporto priemonių – dviračiai apie ketvirtadalį.
Dviračių gamyba
Naujas tyrimas rodo, kad dviračių gamyba, pardavimas ir nuoma suteikia Nyderlandams 13 000 darbo vietų visu etatu. Šios darbo vietos yra paskirstytos 3 įmonių. 350 metais Nyderlandų įmonės pardavė 2020 mln. dviračių, didžiąją dalį – užsienyje – bendras sektoriaus eksportas siekė beveik du milijardus eurų. Nyderlandai užsienyje uždirba vis daugiau pinigų: 1,2–2015 m. eksportas išaugo 2020 proc.
Vietoj automobilio
Beveik pusė visų kelionių Nyderlanduose yra trumpesnės nei 7,5 kilometro. Tai atstumas, kurį daugelis žmonių gali įveikti dviračiu. Tačiau automobilis 3,7 km kelionei yra populiaresnis nei dviratis. Nors daugiau žmonių dirba namuose, tikimasi, kad artimiausiais metais spūstys piko valandomis didės.
Važiavimas dviračiu leidžia prisidėti prie aplinkos problemų prevencijos, taip pat apsisaugoti nuo kamščių ir šurmulio viešajame transporte (pastarasis itin svarbus atsižvelgiant į galimą koronaviruso sugrįžimą).
Paskatos darbuotojams
Valstybės sekretoriaus Heineno pageidautinas pareiškimas dviračiu važiuoja 100 000 žmonių per 2,5 metų remiami tikrais skatinimo mechanizmais. „Heinen“ siekia, kad nuo kitų metų kuo daugiau darbdavių savo darbuotojams pasiūlytų pašalpą važiuoti dviračiu. 21 centas už dviračio kilometrą.
Dviračių stovėjimo aikštelė geležinkelio stotyse
Daugelis žmonių, kurie važiuoja į darbą arba į kitas vietas traukiniu, iš namų į geležinkelio stotį ir atgal važiuoja dviračiais. Labai svarbu kiekvienoje stotelėje turėti geras dviračių stovėjimo vietas, kad važiavimas dviračiu taptų patrauklesne kelionės į darbą ir atgal dalimi.
Netgi tėvas, kuris sėda ant krovininio dviračio, kad nuvežtų vaikus į mokyklą, turėtų galėti saugiai pastatyti krovininį dviratį šalia prijuostės. Vyriausybė skirs 50 milijonų eurų dviračių parkavimui stotyse pagerinti.
Dviračių trasos
Valstybės sekretorius Heinen pabrėžia būtinybę sukurti visos šalies dviračių tinklą, kuriame dalyvautų provincijos ir savivaldybės. Tai ilgų atstumų maršrutai, kuriais galite greitai ir saugiai važiuoti dviračiu. Pavyzdžiui, tai kelionės tarp dviejų gyvenviečių į darbą ar mokyklą. Šiai užduočiai įvykdyti vyriausybė skirs 6 milijono eurų per metus.
Socialinių problemų sprendimas
Olandijoje aktyviai statomi būstai, tačiau infrastruktūros plėtra ne visada žengia koja kojon su naujų pastatų atsiradimu. Ypač naujų gyvenamųjų rajonų gyventojams kartais sunku patekti į viešojo transporto stoteles ir geležinkelio stotis.
Du kartus per metus valstybės sekretorius susitinka su regionų atstovais, kad išsiaiškintų, kur dviratis gali padėti užtikrinti pasiekiamumą, be viešojo transporto ir automobilio. Infrastruktūros ir vandens išteklių ministerija artimiausiais metais dviračių takų plėtrai skirs 7,5 mlrd. Norint sujungti naujus gyvenamuosius rajonus su geležinkelio stotimis ir kitais transporto mazgais, kai kur reikės įrengti naują dviračių taką, o kai kur – papildomą dviračių tunelį.
Dviračiai mažas pajamas gaunantiems vaikams
Nepaisant didžiulės olandų meilės dviračiams, ne visi gali sau leisti juos nusipirkti. Mažas pajamas gaunančios šeimos neturi pakankamai pinigų nupirkti vaikams dviračių. Tačiau važinėjimas dviračiu ne tik gerina sveikatą, bet ir suteikia vaikui tam tikrą laisvę – pavyzdžiui, jis gali pats eiti į mokyklą ar aplankyti draugus.
Būtent todėl Vyriausybės „dviračių politika“ apima ir dviračių nepasiturintiems vaikams klausimo sprendimą, ir jų mokymo važiuoti dviračiu organizavimą.
