Neseniai mūsų straipsnius aptarėme problemą aplinkosaugos investicijos į verslą 2022 m. Dabar norime informuoti apie naują ekologinių investicijų galimybę. jau nuo gegužės 9 d šiemet Nyderlandų verslininkai galės gauti subsidijas pirkdami elektrinius ar vandenilinius sunkvežimius.
Švaresnis eismas iki 2050 m
Nyderlandų vyriausybė planuoja iki 2050 metų pereiti prie netaršių kelių eismo. Anot Infrastruktūros ir vandens ūkio ministerijos (Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat) pareigūnų, šalis šiuo metu yra pusiaukelėje šio tikslo link.
Verslininkai taip pat pradeda naudoti transportą su elektra ir vandeniliu, ypač keleiviams ir kroviniams vežti. Nors daugelį vis dar atbaido brangi tokių transporto priemonių kaina, taip pat nepakankamas elektros įkrovimo ir vandenilio degalinių skaičius šalyje, abi šias problemas valdžia siekia išspręsti artimiausiu metu. Pirma, įvedant subsidijas ir mokesčių lengvatas įmonėms, naudojančioms švarų energijos transportą. Antra, per visą degalinių tinklo aprėptį visuose regionuose.
Subsidijų planas
Įgyvendindami Paryžiaus (klimato) susitarimą, Nyderlandai kasmet sistemingai įves apribojimus automobilių savininkams, kad sumažintų CO2 emisiją. Anot analitikų, siekdama įvykdyti prisiimtus įsipareigojimus, Nyderlandai iki 2030 metų 30-40 miestų turi įvesti ekologinių (be taršos) zonų – zonų, kuriose nėra kenksmingų emisijų lygio – režimą. Šis žingsnis sumažins anglies dvideginio emisiją viena megatona per metus.
Tačiau ekologiškai logistikai miestuose organizuoti prireiks apie 12 tūkstančių elektrinių ir vandenilinių sunkvežimių, kurių keliamoji galia viršys 3,5 tonos. Šiam rodikliui pasiekti, pristatomas vežėjų automobiliais subsidijavimo planas. Subsidijų dydis priklauso nuo sunkvežimio tipo ir įmonės dydžio.
Didelėms įmonėms
Subsidijos sieks 40% kainų skirtumo, atsižvelgiant į papildomas išlaidas, palyginti su dyzeliniu sunkvežimiu apskritai (subsidija + mokesčių lengvata).
Smulkus verslas
Jei kalbame apie įmonę, kurioje dirba mažiau nei 10 žmonių, tai subsidijų dydis gali siekti 60 proc. Dažniausiai kompensuojamos automobilio pirkimo išlaidos. Tačiau elektrinius sunkvežimius naudoti ir prižiūrėti yra pigiau nei dyzelinius.
Motyvacija
Krovinių gabenimo kenksmingų emisijų mažinimo programą aktyviai propaguoja Vivianne Heijnen – infrastruktūros ir vandens valdymo valstybės sekretorė. Pareigūnas ypač pabrėžia visapusišką aplinką tausojančio krovininio transporto naudą: „Visi iš to naudos. Tai mūsų šalies klimatas, švarus oras ir logistikos sektoriaus konkurencingumas. Elektriniai sunkvežimiai yra daug brangesni nei dyzeliniai, todėl į juos pereinantiems verslininkams teikiame finansinę paramą. Tikiuosi, kad elektrinis sunkvežimis greitai taps įprasta keliuose, kaip ir elektrinis lengvasis automobilis.
Nyderlandai yra šalis, kurioje vyksta intensyvus krovinių srautas. Viena vertus, tai sukuria darbo vietas ir neša pelną. Tačiau, kita vertus, didelę keliamąją galią turintis transportas yra pagrindinis oro taršos šaltinis. Šios transporto priemonės visame pasaulyje išmeta daugiau nei trečdalį CO2 emisijų ir 70 % azoto emisijų. Perėjimas prie nulinės emisijos transporto priemonių kroviniams gabenti yra būtinas ir neišvengiamas žingsnis gyvybei planetoje.
Paskelbimo data: 02.06.2022.
