Электр жүк ташуучу унааларды сатып алууга субсидиялар

Жакында биздин макалалар маселени талкууладык 2022-жылы бизнеске экологиялык инвестиция. Эми биз сизге эко-инвестиция үчүн жаңы мүмкүнчүлүк жөнүндө билдиргибиз келет. Уже 9 май менен быйыл Нидерландиядагы ишкерлер электр же суутек жүк ташуучу унааларды сатып алууда субсидия ала алышат.

2050-жылга чейин жол кыймылы таза

Голландиянын өкмөтү 2050-жылга чейин газсыз жол кыймылына өтүүнү пландаштырууда. Инфраструктура жана суу чарба министрлигинин (Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat) кызматкерлеринин айтымында, өлкө азыр бул максатка карай жарым жолдо калды.

Ишкерлер ошондой эле электр жана суутек боюнча транспортту, атап айтканда, жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуу үчүн колдоно башташат. Көптөгөн унаалардын кымбаттыгы, ошондой эле өлкөдө электр кубаттоочу станциялардын жана суутек май куюучу станциялардын жетишсиз саны дагы эле болсо да, өкмөт бул эки маселени тең жакынкы аралыкта чечүүгө аракет кылууда. Биринчиден, таза энергия транспортун пайдаланган ишканалар үчүн субсидияларды жана салыктык жеңилдиктерди киргизүү аркылуу. Экинчиден, бардык аймактарда май куюучу станциялардын тармагын толук камтуу аркылуу.

Субсидия планы

Париж (Климат) Макулдашуусун ишке ашыруунун алкагында Нидерландия СО2 бөлүп чыгарууну азайтуу максатында жылдан жылга системалуу түрдө автоунаа ээлери үчүн чектөөлөрдү киргизет. Талдоочулардын айтымында, кабыл алынган милдеттенмелерди аткаруу үчүн 2030-жылга чейин Нидерландия 30-40 шаарга экологиялык (чыгаруусуз) зоналар - зыяндуу заттардын көлөмү нөлдүк зоналар режимин киргизүүсү керек. Бул кадам көмүр кычкыл газынын эмиссиясын жылына бир мегатоннага азайтат.

Бирок шаарларда экологиялык жактан таза логистиканы уюштуруу үчүн жүк көтөрүмдүүлүгү 12 тоннадан ашкан 3,5 миңге жакын электр жана суутек жүк ташуучу унаалар керектелет. Бул көрсөткүчкө жетүү үчүн автотранспортчуларды субсидиялоо планы киргизилүүдө. Субсидиялардын өлчөмү жүк ташуучу унаанын түрүнө жана компаниянын көлөмүнө жараша болот.

Чоң компаниялар үчүн

Субсидиялар жалпысынан дизелдик жүк ташуучу унаага салыштырмалуу кошумча чыгымдарды эске алуу менен баанын айырмасынын 40% түзөт (субсидия + салык кредити).

Чакан бизнес

Эгерде 10 адамдан аз иштеген компания жөнүндө сөз болсо, анда субсидиялардын көлөмү 60% жетиши мүмкүн. Көбүнчө унаа сатып алууга кеткен чыгымдын орду толтурулган. Бирок электр жүк ташуучу унааларды колдонуу жана тейлөө дизелдик унааларга караганда арзаныраак.

жөнүн көрсөтүү

тарабынан жүк ташууда зыяндуу заттардын чыгышын азайтуу программасы активдүү илгериледи Вивиан Хейнен - ​​Инфраструктура жана суу ресурстарын башкаруу боюнча мамлекеттик катчы. Атап айтканда, расмий экологиялык жактан таза жүк ташуунун ар тараптуу артыкчылыктарын баса белгилейт: «Мындан баарыбыз пайдабыз. Бул климат, биздин таза аба жана биздин өлкөдөгү логистикалык сектордун атаандаштыкка жөндөмдүүлүгү. Электр жүк ташуучу унаалар дизелдик жүк ташуучу унааларга караганда бир топ кымбат, ошондуктан аларга өткөн ишкерлерге каржылык колдоо көрсөтүп жатабыз. Электр жүк ташуучу унаалар электр менен жүрүүчү жеңил унаадай эле жолдордо көнүмүш болуп калат деп үмүттөнөм».

Нидерландия жүк ташуу оор өлкө болуп саналат. Бир жагынан жумуш орундарын түзүп, киреше алып келет. Бирок экинчи жагынан алып караганда, чоң жүк көтөрүүчү транспорт абанын булганышынын негизги булагы болуп саналат. Бул унаалар дүйнө жүзү боюнча көмүр кычкыл газынын үчтөн биринен көбүн жана жол кыймылынан чыккан азоттун 2%ын түзөт. Жүктөрдү ташуу үчүн нөлдүк эмиссиясы жок унааларга өтүү планетадагы жашоо үчүн зарыл жана сөзсүз кадам болуп саналат.