Am 14. Juli 2022 kündigte GVB, der Betreiber öffentlicher Verkehrsmittel in Amsterdam, Duivendrecht, Schiphol, Amstelveen, Diemen und Vespe, den Verkauf von Tageskarten für alle von ihm betriebenen öffentlichen Verkehrsmittel in Amsterdam zum Preis von 1 Euro an. Davor kostete ein solches Ticket 8,5 Euro. Das Angebot gilt für den Sommerzeitraum. Es ist möglich, einen solchen Pass bis zum 26. August zu kaufen, und Sie müssen die gekauften Tickets bis zum 30. September verwenden. Angebot nur gültig für Einwohner von Amsterdam, Duvendrecht, Schiphol, Amstelveen, Diemen und Vesp.
Warum sind Tickets billiger?
Ziel der GVB ist es, die Bewohner der Metropolregion zu einer stärkeren Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu bewegen. Wenn die Niederländer für kurze Strecken auf das Auto verzichten, können die Treibhausgasemissionen deutlich reduziert werden. Die Ticketpreise wurden im Rahmen der grünen Strategie des Unternehmens gesenkt.
GVB-Geschäftsführerin Ellen Swinkels sagte, dass das Unternehmen immer mehr hochwertige und komfortable elektrische Busse und Straßenbahnen habe. Die Idee, wieder öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, dürfte nicht nur wegen der Reduzierung der Umweltbelastung attraktiv erscheinen. Mit dem neuen Ticket können Sie sich 24 Stunden lang für 1 Euro in Amsterdam fortbewegen - ein Betrag, der nicht ausreicht, um auch nur einen Parkplatz zu bezahlen.
Tageskarten für den öffentlichen Nahverkehr können in Servicecentern und Haltestellen der GVB-Gesellschaft erworben werden. Lageplan der Ticketverkaufsstellen.
Müssen wir billige Tickets für Züge und elektrische Züge erwarten?
Viele europäische Länder haben für den Sommer kostenlose oder kostengünstige ÖPNV-Programme angekündigt. Im Juni wurde in Deutschland ein günstiges Zugticket (9 Euro) für die Bahn eingeführt, und in Spanien wird ein Teil der Strecken auf der Bahn von September bis Dezember kostenlos sein.
Während die GVB in Amsterdam etwas Ähnliches anbietet, weigert sich die Regierung, solche Bemühungen landesweit zu subventionieren. Das Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft begründet dies damit, dass es bezweifelt, dass Autofahrer auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen werden. Infolgedessen fahren die gleichen Leute, die früher darin gefahren sind, aber sie zahlen weniger. Die Initiative selbst wird den Steuerzahler mindestens vier Milliarden Euro kosten, zusätzliches Geld gibt es nicht im Haushalt.
Vertreter der Niederländischen Eisenbahnen (Nederlandse Spoorwegen (NS))
Oscar van Elferen sagte, dass die Initiative zur Senkung der Fahrpreise für das Unternehmen gut klingt, aber NS nicht das Geld habe, um sie selbst umzusetzen.
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Veröffentlichungsdatum: 19.07.2022
